[实用新型]一种LEG型滑履托瓦

说明书

本实用新型公开了一种LEG型滑履托瓦，具体涉及滑履托瓦技术领域，其技术方案是：包括滑履托瓦，所述滑履托瓦是由锡基巴氏合金层和轴承基体组成，所述锡基巴氏合金层通过电弧沉积熔覆于轴承基体上，所述锡基巴氏合金层的厚度设置为3‑4mm；所述轴承基体顶端内壁开设有滑履托瓦内孔；所述轴承基体中部顶端内壁设有高压油顶起油腔，本实用新型的有益效果是：传统离心浇铸结合强度为35Mpa左右，较薄的合金层减少受载变形量，具有更高的强度，焊后合金硬度更高，具有更高的耐磨性，降低功率损耗，设计直接润滑进油的流道供油，避免润滑进油不足，提升冷油润滑效率，提升滑履托瓦润滑性能，降低温升。

技术领域

本实用新型涉及滑履托瓦领域，具体涉及一种LEG型滑履托瓦。

背景技术

球磨机是物料被破碎后再进行粉碎的关键设备，滑履托瓦是矿山、建材、化工、冶金机械中破碎粉磨球磨机不可或缺的机械零部件，对整个大型球磨机设备起重要支承作用，作为整个球磨机中最重要的受力件之一，滑履托瓦的性能，直接影响到球磨机的使用寿命和运行效率，更影响到整机的运行安全，新一代滑履托瓦采用直接润滑技术LEG。

现有技术存在以下不足：现有的：1.滑履托瓦多为以铅基巴氏合金，厚8-10mm以上，复合于铸钢基体上，属于双金属滑动轴承，由于滑履托瓦外形结构不规则、且形体较大，巴氏合金的复合为最为传统的重力浇铸方式，因此其合金与基体的结合并不理想；

2.现场安装中，传统结构型式的滑履托瓦与滑履带的配合接触面、配合侧隙往往依靠费时费工反复的人力刮研，其整个安装过程繁琐、安装难度以及安装成本很高；

3.产品使用中，传统的托瓦设置使用外部淋油或油环补充润滑油，其润滑性能较差，如产品刮研质量不良往往造成温升高的故障。

因此，发明一种LEG型滑履托瓦很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种LEG型滑履托瓦，通过将产品换用性能更优的锡基巴士和合金，新工艺采用电弧沉积工艺，将合金以焊丝状态熔覆在钢件表面，以提升合金与钢基体之间的结合，减少合金层，以降低合金受载后的变形以提升托瓦的承载能力和强度；

然后通过将产品新结构基于流体润滑计算，设计提升润滑性能的椭圆瓦承载线型，增强流体动压润滑效应，同时依靠机加工精度，以设计和加工保证滑履托瓦与滑履带的接触面和安装侧隙；

最后通过在新结构增加直接润滑流道设计，高压油路实现整机运行前依靠高压油抬轴避免启动前期转速过低的因惰性边界润滑而刮伤轴承合金，整机启动运行平衡后关闭高压油路，低压油路强迫供油，始终实现高效润滑状态，以解决合金与基体的结合并不理想和整个安装过程繁琐、安装难度以及安装成本很高，以及润滑性能较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LEG型滑履托瓦，包括滑履托瓦，所述滑履托瓦是由锡基巴氏合金层和轴承基体组成，所述锡基巴氏合金层通过电弧沉积熔覆于轴承基体上，所述锡基巴氏合金层的厚度设置为3-4mm；

所述轴承基体顶端内壁开设有滑履托瓦内孔；

所述轴承基体中部顶端内壁设有高压油顶起油腔，所述轴承基体中部顶端开设有高压油接头，所述轴承基体内壁一端开设有高压油流道，所述高压油顶起油腔与所述高压油接头贯通，所述高压油顶起油腔与所述高压油流道贯通；

所述轴承基体内壁一端开设有低压油接口，所述轴承基体内壁一端开设有低压油流道，所述轴承基体内壁一端开设有油槽，所述低压油接口与所述低压油流道贯通，所述低压油流道与所述油槽贯通。

优选的，所述轴承基体右侧顶端内壁开设有进油油楔。

优选的，所述滑履托瓦采用椭圆瓦的结构形式。

优选的，所述滑履托瓦内孔中心与滑履带中心偏置，所述滑履托瓦内孔尺寸采用级精度要求。