[实用新型]双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机有效
申请号: | 202120869456.7 | 申请日: | 2021-04-26 |
公开(公告)号: | CN214944695U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 谭敬平 | 申请(专利权)人: | 丰城市乡土风力发电有限公司 |
主分类号: | F03B13/26 | 分类号: | F03B13/26;F03B11/08;B63B35/44 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 石红丽 |
地址: | 331100 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载 轮毂 电机 组合 潮汐能 发电机 | ||
本实用新型涉及双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机,包括双船承载本体,所述双船承载本体的中间位置安装有发电机构,所述发电机构的前侧设置有叶轮保护机构,所述发电机构包括壳体、叶轮、主轴和机房,所述壳体固定连接在双船承载本体上,所述叶轮设置在壳体的内侧,所述叶轮的一侧固定连接有主轴,所述主轴的一端连接在机房内,所述机房内设置有多个小型发电机和对应的齿轮箱,本实用新型通过将发电机构的机房设置在船上,能够便于进行维护与保养,同时能够减少海水的腐蚀,提高使用寿命,通过设置有多个小型发电机,能够增加船体的稳定性,同时也避免水速较慢时无法带动大发电机运行,提高潮汐能的转化率,方便实用。
技术领域
本实用新型涉及双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机,属于潮汐能发电机技术领域。
背景技术
潮汐能海水周期性涨落运动中所具有的能量,其水位差表现为势能,其潮流的速度表现为动能,这两种能量都可以利用,是一种可再生能源,由于在海水的各种运动中潮汐最守信,最具规律性,又涨落于岸边,也最早为人们所认识和利用,在各种海洋能的利用中,潮汐能的利用是最成熟的,其广泛应用到潮汐能发电机领域,但现有的潮汐能发电机成本较高,同时不方便进行维护与保养,不便于发规模发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机,通过将发电机构的机房设置在船上,能够便于进行维护与保养,同时能够减少海水的腐蚀,提高使用寿命,通过设置有多个小型发电机,能够增加船体的稳定性,同时也避免水速较慢时无法带动大发电机运行,提高潮汐能的转化率,方便实用,通过设有叶轮保护机构,在使用发电机构发电时,通过叶轮保护机构对经过叶轮的海水进行拦截,防止杂物和海洋生物与叶轮碰撞造成叶轮损坏,起到对叶轮的保护作用,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机,包括双船承载本体,所述双船承载本体的中间位置安装有发电机构,所述发电机构的前侧设置有叶轮保护机构。
进一步的,所述发电机构包括壳体、叶轮、主轴和机房,所述壳体固定连接在双船承载本体上,所述叶轮设置在壳体的内侧,所述叶轮的一侧固定连接有主轴,所述主轴的一端连接在机房内。
进一步的,所述机房内设置有多个小型发电机和对应的齿轮箱,所述主轴通过齿轮与齿轮箱连接,所述齿轮箱通过连接轴与发电机连接。
进一步的,所述机房内的两端设置有蓄电池,所述小型发电机通过导线与蓄电池连接。
进一步的,所述双船承载本体包括船舱、内甲板和外甲板,所述机房设置在内甲板和外甲板之间。
进一步的,所述叶轮保护机构包括卷扬机、拦截网和配重块,所述卷扬机安装在双船承载本体上,所述拦截网与卷扬机的牵引绳连接,所述配重块设置在拦截网的底部。
进一步的,所述拦截网的直径与叶轮对应,所述拦截网设置在叶轮的前侧。
本实用新型的有益效果是:
1、通过将发电机构的机房设置在船上,能够便于进行维护与保养,同时能够减少海水的腐蚀,提高使用寿命;
2、通过设置有多个小型发电机,能够增加船体的稳定性,同时也避免水速较慢时无法带动大发电机运行,提高潮汐能的转化率,方便实用;
3、通过设有叶轮保护机构,在使用发电机构发电时,通过叶轮保护机构对经过叶轮的海水进行拦截,防止杂物和海洋生物与叶轮碰撞造成叶轮损坏,起到对叶轮的保护作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
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