[实用新型]一种高速公路用可升降的护栏板立柱

说明书

本实用新型涉及公路防护设施技术领域，具体为一种高速公路用可升降的护栏板立柱，包括外立柱，外立柱的上端开设有滑槽，滑槽的底端设置有弹性垫片，滑槽内插接有内杆，内杆的侧面开设有五个定位槽，五个定位槽的内侧面均开设有凹槽，内杆的一侧开设有接入槽，接入槽内通过销杆转动连接有连接杆，外立柱的上端通过螺栓连接有支撑板，连接杆与支撑板通过螺栓连接，外立柱上端的一侧镶嵌有固定块，本实用新型的有益效果是：通过连接杆对内杆进行支撑固定，使立柱整体更加稳定；通过定位弹簧推动定位凸块与定位槽卡接，从而对内杆进行初步的固定和定位，再通过转动调节螺栓，使圆杆插入凹槽内，从而使内杆与外立柱固定连接。

技术领域

本实用新型涉及公路防护设施技术领域，具体为一种高速公路用可升降的护栏板立柱。

背景技术

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。高速道路的两旁以及中央通常都会设置有防护栏，而防护栏通常是由多组立柱以及安装在相邻两根立柱之间的的护栏板所组成。现有的立柱大多为固定的圆柱，无法进行高度的调节，在实际使用中有些地段需要增加护栏的高度，固定的立柱无法满足需求。有些可调节的立柱为一个外杆内部插接一个内杆，然后通过螺栓将内外杆之间进行固定。这样的连接存在三个缺点：1、当内杆向上拉升的较高时，内杆只有较少的一端在外杆内，此时内杆的稳定性差，当遇到大风或轻微的碰撞时内杆容易折断或倾斜，从而使护栏倾斜或倒塌；2、当需要对内杆进行调整时，由于没有定位装置，很难使每个内杆的上升高度保持一致，这样不仅影响护栏的美观，而且不便于安装固定；3、当内杆需要固定时，螺栓穿过外杆的螺纹孔再旋入内杆的螺纹孔内，由于无法直接看到内杆的螺纹孔，安装时往往需要花费很长的时间。

因此，我们需要一种高速公路用可升降的护栏板立柱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用可升降的护栏板立柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用可升降的护栏板立柱，包括外立柱，所述外立柱的上端开设有滑槽，所述滑槽的底端设置有弹性垫片，所述滑槽内插接有内杆，所述内杆的侧面开设有五个定位槽，五个定位槽的内侧面均开设有凹槽，所述内杆的一侧开设有接入槽，所述接入槽内通过销杆转动连接有连接杆，所述外立柱的上端通过螺栓连接有支撑板，所述连接杆与支撑板通过螺栓连接，所述外立柱上端的一侧镶嵌有固定块，所述固定块的一端开设有连接槽，所述连接槽内设置有定位凸块，所述定位凸块的一端穿过固定块与定位槽卡接，所述定位凸块上开设有圆形槽，所述固定块的另一端开设有螺纹孔，所述定位凸块与固定块之间插接有定位弹簧，所述固定块内插接有锁紧装置。

优选的，所述弹性垫片与外立柱黏贴连接，所述外立柱的底端焊接有底座，底座与地面通过螺栓连接。

优选的，所述定位槽位半球形槽，五个定位槽等距设置。

优选的，所述支撑板位Z形钢板，支撑板上开设有螺纹槽，所述支撑板上涂覆有防锈漆。

优选的，所述螺纹孔与连接槽连通设置，所述定位凸块与连接槽滑动连接。

优选的，所述锁紧装置包括：圆杆、圆环形板和调节螺栓，所述圆杆的一端贯穿定位凸块与凹槽插接，所述圆杆上焊接有圆环形板，所述圆环形板与圆形槽滑动连接，所述圆杆的另一端贯穿螺纹孔与调节螺栓焊接，所述定位弹簧套设有在圆杆上，所述调节螺栓与螺纹孔螺纹连接。