[实用新型]一种钢铜镶铸的耐磨块有效
申请号: | 202120866429.4 | 申请日: | 2021-04-26 |
公开(公告)号: | CN215697688U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 张晖;陈柏金;张连华;陈习中 | 申请(专利权)人: | 江苏华威机械制造有限公司;中科聚信洁能热锻装备研发股份有限公司 |
主分类号: | B21J13/04 | 分类号: | B21J13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢铜镶铸 耐磨 | ||
本实用新型涉及一种钢铜镶铸的耐磨块。包括钢基体和铜镶块,钢基体的凹坑内设置螺纹钢构件并与钢基体之间固定连接,镶在钢基体凹坑内的铜镶块包覆螺纹钢构件。钢基体和铜镶块的接触处设置原子互相渗透的扩散层,进一步将钢基体与铜镶块相互固定。螺纹钢构件由经向螺纹钢构件和纬向螺纹钢构件组成,其网格状螺纹钢构件增强了钢基体和铜镶块之间连接。耐磨块的摩擦面磨损后,可采用摩擦面局部再浇铸重复使用。因此,本实用新型具有稳定性好、连接牢固、可重复使用和维修方便等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种复合金属耐磨块,具体涉及一种带有钢构件的钢镶铜复合金属耐磨块,属于机械制造技术领域。
背景技术
机械运动中,运动副之间因相对运动而产生摩擦。有的摩擦方式是要加以利用的,比如:车轮与地面间的摩擦可以驱动车辆行走、皮带与皮带轮的摩擦实现动力传输、刹车片与轮毂间的摩擦阻止车辆前进等等。而有的摩擦是要尽量减少的,比如:机械上的滑块与滑槽之间的摩擦、导向套与导向柱之间的摩擦、发动机相对运动件之间的摩擦等等。后者一方面要消耗能量,另一方面还严重磨损机械,特别是大型机械运转时的有害摩擦更为突出,如大型液压锻造机的活动梁与立柱之间的摩擦,重达数百吨的活动梁频繁上下运动,对接触面产生较大磨损。为此,人们在活动梁上设置铜接触面的耐摩块,充分利用铜的耐磨性能减少磨损。这种方式有效地提高了摩擦面的耐磨度,但制作和安装过程复杂,须先制作钢基体和铜磨块,再将铜磨块安装于钢基体上。传统的钢铜固定方式通常采用榫接、铆接和焊接等,由于摩擦和振动的因素,造成连接关系不可靠,经常会松动或脱落,轻的造成摩擦更大,重的会造成事故。因此要对现有耐磨块的结构进行改进。
实用新型内容
针对背景技术中提出的问题,本实用新型提出一种钢铜镶铸的耐磨块。采用钢基体和铜磨块镶铸的连接结构和钢基体中预设钢构件,实现钢基体与铜磨块的可靠连接,且方便再制造的目的。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种钢铜镶铸的耐磨块,包括钢基体和铜镶块,所述钢基体上设有凹坑,所述铜镶块镶铸于所述凹坑内,其特征在于:
所述钢基体和铜镶块之间设有原子互相渗透的扩散层,其将钢基体与铜镶块固定连接;
所述钢基的凹坑内设置螺纹钢构件,所述螺纹钢构件与所述钢基体固定连接;
所述铜镶块通过浇铸包覆所述螺纹钢构件,实现螺纹钢构件与铜镶块的固定连接。
进一步地,所述螺纹钢构件设置成网格状,所述网格由经向螺纹钢构件和纬向螺纹钢构件组成。
进一步地,所述经向螺纹钢构件和纬向螺纹钢构件在同一平面内相交连接。
本设计中,钢基体的凹坑内设置螺纹钢构件并与钢基体之间固定连接,镶在钢基体凹坑内的铜镶块包覆螺纹钢构件,通过预设的螺纹钢构件将钢基体和铜镶块固定。同时在钢基体和铜镶块的接触处设置原子互相渗透的扩散层,进一步将钢基体与铜镶块相互固定。由经向螺纹钢构件和纬向螺纹钢构件组成的网格状螺纹钢构件,增强了钢基体和铜镶块之间连接。当整个耐磨块的摩擦面磨损后,可采用摩擦面局部再浇铸重复使用。因此,本实用新型具有稳定性好、连接牢固、可重复使用和维修方便等优点。
附图说明
附图1为本实用新型的主剖视结构示意图;
附图2为附图1中B-B截面的剖视结构示意图;
附图3为附图1中A-A截面的剖视结构示意图。
在附图1、2、3中:1为钢基体、2为铜镶块、3为经向螺纹钢构件、4为钎焊扩散层、5为纬向螺纹钢构件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步解释说明,附图是本实用新型在液压锻造机上应用的一种实施方式,其作为活动梁与立柱之间的摩擦垫块。
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