[实用新型]一种浮动型车削夹具

说明书

本实用新型涉及一种浮动型车削夹具，主要由芯轴、固定端子、定位环、涨套以及驱动杆构成；所述芯轴两端与车床配合，驱动杆安装在芯轴一侧上方，驱动杆下端与芯轴上的开孔配合，芯轴中部设有球面Ⅰ，定位环一侧设有外球面和内球面；其中，所述外球面与球面Ⅰ相互接触，内球面上设有固定端子，固定端子通过多个螺栓与球面Ⅰ固定，涨套穿过定位环另一侧开口套在芯轴上，其内壁为锥形表面，外表面为外花键，锥形表面与芯轴另一侧锥面相互接触，外花键与齿轮内花键的齿侧和小径为间隙配合，芯轴末端通过锁紧螺母紧固。本实用新型浮动型车削夹具，结构简单，使用方便，适用于带内花键的齿轮的车削加工，可有效提高加工精度。

技术领域

本实用新型涉及一种车削工装，具体涉及一种浮动型车削夹具。

背景技术

齿轮是变速器中常用零件，其中带有内花键的齿轮也较为常见，如图1所示。齿轮的内花键起定位连接作用，一般分为大径定心、小径定心和齿侧定心三种配合方式，配合方式决定了齿轮的加工基准。对于大径定心，齿轮的加工基准是内花键的大径；对于齿侧定心，齿轮的加工基准一般为内花键的分度圆，内花键的大径和齿侧都在花键内侧，较难夹紧。

目前，带有内花键齿轮的加工工序为：精车→拉内花键→滚齿→热处理→硬车端面→磨齿。其中，被硬车端面要求与内花键大径相互垂直，通常以齿轮另一个端面为横向定位，以内花键大径作为纵向定位并涨紧，内花键的孔与定位端面的垂直度是决定加工精度的关键。但在加工内花键孔时，由于设备、刀具、夹具及切削力的影响，拉削后的内花键孔与端面无法完全垂直，用此种状态的零件再进行硬车端面时，由于内孔定位的涨胎拉动，会使零件随着与内花键孔不垂直的端面倾斜。此种状态下车削出的端面仍无法与内花键孔垂直，影响后续磨齿工序，导致零件精度达不到设计要求。

现有技术公开了一种内花键齿轮车削加工用的夹具，包括涨胎底座、涨套、涨胎拉杆及垫圈；所述涨胎底座包括一体设置的底座及位于底座前端的支撑轴，并沿自身轴线设有贯穿的中心孔，所述涨套套接于所述支撑轴的前端上，侧壁上设有沿本体周向方向延伸的变形孔，所述涨胎拉杆的一端伸出涨胎底座，另一端的拉杆座与涨套的一端抵接，所述垫圈套设于所述支撑轴上，两个端面上分别设有中心对称且等高的一对凸起支撑部，两对凸起支撑部交错设置，且两对支撑部的连线呈45～90°夹角。但是，该夹具存在三个问题：(1)无驱动结构，车床顶紧后主轴旋转，有可能无法带动零件旋转；(2)采用螺栓与车床连接，车床主轴旋转，螺纹极可能松动；(3)垫圈没有和支撑轴进行连接，而且为了垫圈可以旋转，垫圈内孔和支撑轴外圆必须有较大间隙，如无连接，垫圈轴线将无法和支持轴重合，定位精度很差。

与此同时，现有技术中，热处理后以端面定位进行内花键硬拉削，从而保证内花键轴线和端面的垂直度，但是硬拉对设备要求较高，刀具采购费用高、周期长、柔性差。

发明内容

本实用新型提供了一种浮动型车削夹具，以解决内花键为大径定心或者齿侧定心的齿轮的夹紧以及由于内花键轴线与齿轮端面不垂直而影响装夹精度的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种浮动型车削夹具，主要由芯轴1、固定端子2、定位环4、涨套5以及驱动杆7构成；

所述芯轴1两端与车床配合；

所述驱动杆7安装在芯轴1一侧上方，驱动杆7下端与芯轴1上的开孔配合；

所述芯轴1中部设有球面Ⅰ12；所述定位环4一侧设有外球面41和内球面42，其中，所述外球面41与球面Ⅰ12相互接触，所述内球面42上设有固定端子2，所述固定端子2通过多个螺栓3与球面Ⅰ12固定；

所述涨套5穿过定位环4另一侧开口套在芯轴1上，其内壁为锥形表面51，外表面为外花键52，所述锥形表面51与芯轴1另一侧锥面14相互接触，所述外花键52与齿轮内花键的齿侧和小径为间隙配合；

所述芯轴1末端通过锁紧螺母6紧固。