[实用新型]一种汽车手刹

说明书

本实用新型涉及一种汽车手刹，包括固定板，所述固定板的上表面固定安装有连接架，所述固定板的上表面且位于连接架的右侧安装有刹车盘，所述刹车盘的表面开设有多个插口，所述连接架的中部转动连接有手刹杆，所述手刹杆的尾部安装有刹车牵引绳，所述手刹杆的中部安装有插销。本实用新型所述的一种汽车手刹，按压开关底部的滑板在手柄顶端的一号滑槽中滑动，带动一号齿条运动，而一号齿条与齿轮啮合传动，齿轮与二号齿条啮合传动，一号齿条与二号齿条的运动方向相反，二号齿条通过二号连接杆带动插销向与按压开关运动方向相反的方向运动，这样按动按压开关可快速使插销依次与刹车盘上的多个插口插接，刹车过程较为省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车手刹。

背景技术

驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮， 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

如今的汽车手刹在使用时存在一些问题，首先，现有的汽车手刹只有一个刹车接口，需要将手刹杆一次性按压到装置底部时才能将车子刹住，这样刹车过程较为费力，同时插销易于插口发生脱落进而发生溜车事故，其次，现有的使用者一般都是开了很久的车才使用手刹将车刹住然后进行休息，开车很久手上会有大量汗液，而现有手刹无法对汗液进行处理，同时无法对劳累的手掌进行按摩，极易导致手掌与手柄发生打滑，鉴于此，我们提出一种汽车手刹。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种汽车手刹。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车手刹，包括固定板，所述固定板的上表面固定安装有连接架，所述固定板的上表面且位于连接架的右侧安装有刹车盘，所述刹车盘的表面开设有多个插口，所述连接架的中部转动连接有手刹杆，所述手刹杆的尾部安装有刹车牵引绳，所述手刹杆的中部安装有插销，所述手刹杆的内部安装有固定杆，所述手刹杆的上端安装有手柄，所述手柄的表面安装有按摩头和吸汗套，所述手刹杆的顶端安装有按压开关，所述按压开关的运动带动插销向相反的方向运动，其中一个所述插口与插销插接固定。

本实用新型进一步的改进在于，所述按压开关的底部固定安装有滑板，所述手柄的内部开设有一号滑槽，所述滑板在一号滑槽的内部滑动，所述滑板的底部固定安装有一号连接弹簧和一号连接杆，所述一号连接杆的底端固定安装有一号齿条。

本实用新型进一步的改进在于，所述一号连接弹簧的底端与一号滑槽固定连接，所述手刹杆的内部开设有内槽，所述一号齿条位于内槽的内部，所述固定杆的外表面转动连接有齿轮，所述一号齿条与齿轮啮合传动。

本实用新型进一步的改进在于，所述插销的远离插口的一侧安装有二号连接杆，所述二号连接杆的远离插销的一端固定安装有二号齿条，所述二号齿条与齿轮啮合传动。

本实用新型进一步的改进在于，所述一号齿条和二号齿条分别位于齿轮的两侧，所述一号齿条和二号齿条的运动方向相反。

本实用新型进一步的改进在于，所述手刹杆的内部且位于内槽的下方开设有二号滑槽，所述二号滑槽的内底部固定安装有二号连接弹簧，所述二号连接弹簧的底端与插销固定连接，所述连接架的上表面安装有柔性垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、按压开关底部的滑板在手柄顶端的一号滑槽中滑动，带动一号齿条运动，而一号齿条与齿轮啮合传动，齿轮与二号齿条啮合传动，一号齿条与二号齿条的运动方向相反，二号齿条通过二号连接杆带动插销向与按压开关运动方向相反的方向运动，这样按动按压开关可快速使插销依次与刹车盘上的多个插口插接，刹车过程较为省力，同时在一号连接弹簧和二号连接弹簧的作用下使插销更加稳固的与插口插接，具有较好的安全性和实用性。