[实用新型]一种装配式道路板

说明书

本申请涉及一种装配式道路板，包括第一板体和与第一板体并行设置的第二板体，所述第一板体和第二板体均设置有多个，所述第一板体和第二板体之间通过连接组件可拆卸连接，相邻第一板体之间和相邻第二板体之间均通过锁定件可拆卸连接。本申请具有使相邻第一板体、相邻第二板体以及第一板体和第二板体之间均可简易安装，从而提高铺设的施工效率的效果。

技术领域

本申请涉及道路板的技术领域，尤其是涉及一种装配式道路板。

背景技术

目前，人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。

现有的人行道主要是现浇混凝土结构，通过在模板上浇筑混凝土，经过一定周期的封闭养护，等混凝土凝固之后将模板拆除，从而形成人行道。

针对上述中的相关技术，发明人认为有以下缺陷：现浇的混凝土结构道路，由于水泥凝结硬化慢、强度发展时间长，延长了整个施工的周期，对此，需要进一步的改进。

实用新型内容

为了使相邻第一板体、相邻第二板体以及第一板体和第二板体之间均可简易安装，从而提高铺设的施工效率，本申请提供一种装配式道路板。

本申请提供的一种装配式道路板采用如下的技术方案：

一种装配式道路板，包括第一板体和与第一板体并行设置的第二板体，所述第一板体和第二板体均设置有多个，所述第一板体和第二板体之间通过连接组件可拆卸连接，相邻第一板体之间和相邻第二板体之间均通过锁定件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，相邻第一板体之间通过锁定件进行拼接固定，相邻第二板体之间也通过锁定件进行拼接固定，然后在连接组件的连接作用下，将第一板体和第二板体之间进行拼接固定，整个过程，与采用现浇混凝土结构的人行道相比，使相邻第一板体、相邻第二板体以及第一板体和第二板体之间均可简易安装的同时，也提高整体铺设的施工效率。

可选的，所述连接组件包括设置于第一板体靠近第二板体一侧的连接框以及设置于第二板体靠近第一板体一侧的连接件，所述第二板体靠近第一板体的一侧开设有与连接框位置相对应的连接槽，所述连接槽的槽口朝向第一板体，且所述连接槽与连接框相匹配，所述连接件设置于连接槽的底壁上，所述连接件包括一端与连接槽底壁固定连接的连接杆以及与连接杆远离连接槽底壁一端转动连接的连接块，所述连接框靠近第二板体的一侧开设有连接孔，所述连接块穿过连接孔延伸至连接框的中空处，且所述连接块与连接框卡接。

通过采用上述技术方案，在将第一板体和第二板体相互拼接的过程中，连接块穿过连接孔延伸至连接框的中空处，且连接块与连接框卡接，从而完成第一板体和第二板体之间的拼接固定，该安装方式不仅简单便捷，而且固定牢靠。

可选的，所述连接槽的顶面开口设置，所述连接槽的上方开口处插接有与连接槽相匹配的定位块，所述定位块的底面安装有与连接框的中空处相匹配的限位块，所述限位块上开设有与连接块相匹配的让位缺口。

通过采用上述技术方案，将限位块插接于连接框的中空处，从而限位块对连接块进行限位，有效减少连接块从连接框上脱落的情况发生。

可选的，所述第一板体和第二板体之间的连接组件设置有多组，多组所述连接组件等间距设置于第一板体和第二板体之间。

通过采用上述技术方案，多组连接组件的设置使得第一板体和第二板体之间连接得更加的牢固。

可选的，所述第一板体的相对两端分别开设有第一燕尾槽和第二燕尾槽，所述第一燕尾槽的顶面以及第二燕尾槽的顶面均开口设置，前一所述第一板体上的第一燕尾槽与后一所述第一板体上的第二燕尾槽共同拼接形成锁定槽，所述锁定件与锁定槽相匹配。

通过采用上述技术方案，将锁定件放置于锁定槽内，完成对相邻第一板体之间的拼接固定。

可选的，所述第一板体的顶面以及第二板体的顶面均设置有防滑纹。