[实用新型]一种便于更换的涡轮增压器循环空气阀

说明书

本实用新型公开了一种便于更换的涡轮增压器循环空气阀,包括涡轮增压机构，所述涡轮增压机构的前端卡接有空气循环机构，所述涡轮增压机构包括涡轮增压器、连接口和锁扣部件，所述涡轮增压器设在涡轮增压机构的内端。本装置在使用过程中，首先将旋钮旋拧九十度，从而使第二卡接块和限位插接杆与限位卡接槽相适配，接着将第二卡接块和限位插接杆向外拉伸，使限位插接杆解除对插接块的限位，接着将损坏的循环空气阀拉出外壳的内端，将功能完好的循环空气阀重新插接在外壳的内端，通过限位插接杆和第二卡接块，对新的循环空气阀进行限位和固定，从而便捷的完成了对循环空气阀的更换。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩设备技术领域，具体为一种便于更换的涡轮增压器循环空气阀。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量,它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸,而为了增压器的循环空气阀是为了控制汽车发动机高速运转时，涡轮增压器的压气机出口产生的压力而制成的一种阀门，由于一些驾驶者存在一些不良的驾驶习惯，如启动时猛轰油门、高负载行车后立刻熄火等等，都可能导致循环空气阀的损坏，使循环空气阀经常需要进行更换，但目前的空气循环阀更换使需要经过繁琐的拆卸才能进行更换，给更换工作带来了负担，因此需要一种便于更换的涡轮增压器循环空气阀来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的涡轮增压器循环空气阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的涡轮增压器循环空气阀，包括涡轮增压机构，所述涡轮增压机构的前端卡接有空气循环机构，所述涡轮增压机构包括涡轮增压器、连接口和锁扣部件，所述涡轮增压器设在涡轮增压机构的内端，所述连接口固定连接在涡轮增压器的前端，所述锁扣部件固定连接在连接口的上端。

优选的，所述锁扣部件包括外壳、通气孔、插接槽、旋钮、卡接槽、提手、卡接块、连接转轴、旋转连接座、弹簧、第二卡接块和限位插接杆，所述外壳设在锁扣部件的内端，所述通气孔贯穿开设在外壳的上端面中心，所述插接槽对称开设在外壳的上端面两侧位置，所述弹簧对称固定连接在外壳的内端两侧，所述限位插接杆对称滑动卡接在外壳内端，所述第二卡接块对称固定连接在限位插接杆的后端，所述旋钮固定连接在限位插接杆的前端，所述卡接槽对称开设在旋钮的前端面，所述卡接块卡接在卡接槽的内端，所述提手固定连接在卡接块的前端面一侧位置，所述连接转轴固定连接在卡接块的侧端，所述旋转连接座对称转动卡接在连接转轴的上下两端。

优选的，所述空气循环机构包括循环空气阀、通气管、限位卡接槽和插接块，所述循环空气阀设在空气循环机构的内端，所述通气管固定连接在循环空气阀的下端中心位置，所述插接块对称固定连接在循环空气阀的下端两侧位置，所述限位卡接槽贯穿开设在插接块的前端面。

优选的，所述外壳的下端面固定连接在连接口的上端面，所述连接口的上端面开设有与通气孔相适配的通气孔。

优选的，所述限位卡接槽插接在通气孔的内端，所述插接块插接在插接槽的内端。

优选的，所述限位插接杆和第二卡接块与限位卡接槽相适配，所述限位插接杆插接在限位卡接槽的内端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置在使用过程中，首先将旋钮旋拧九十度，从而使第二卡接块和限位插接杆与限位卡接槽相适配，接着将第二卡接块和限位插接杆向外拉伸，使限位插接杆解除对插接块的限位，接着将损坏的循环空气阀拉出外壳的内端，将功能完好的循环空气阀重新插接在外壳的内端，通过限位插接杆和第二卡接块，对新的循环空气阀进行限位和固定，从而便捷的完成了对循环空气阀的更换。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型涡轮增压机构的结构示意图；