[实用新型]一种整体式盖板

说明书

本实用新型公开了一种整体式盖板，包括上盖，上盖上设有升降的横梁，横梁上设有挂钩，上盖与横梁之间设有升降组件I，通过升降组件I控制横梁的升降，横梁带动挂钩实现与下模具的扣紧或放松。本实用新型的有益效果：盖板与模具分离，将盖板固定在灌注工位，不随模具的移动而移动，减少了管片预制过程中盖板的开开合合、起起落落的操作，简化了生产工序、操作步骤，节约成本的同时，减小了模具本身自重，解决了大环径管片预制灌注工序振动力不足的问题，保证了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及模具盖板，具体为一种整体式盖板。

背景技术

随着城市轨道交通建设的发展，作为盾构法施工隧道结构主体的地铁管片需求量越来越大，且管片环径也日趋增大，致使预制管片呈现重量大、体积大的特征。为保证产品质量，满足振动频率和力度要求的情况下，管片预制中减小模具重量、减少操作步骤、降本增效就显得尤为重要了。

常规地铁衬砌管片管径较小，地铁衬砌管片混凝土灌造盖板为盖板、模具一体式，即为一个模具一个盖板，混凝土灌造前需用锁定插销将盖板锁定，进行模具清理、隔离剂涂刷、钢筋骨架入模及配件安装，完成后打开插销，将盖板与模具合模，进行混凝土灌造。灌造完成后又需用锁定插销将盖板锁定进行混凝土抹面，并对盖板进行清理和打油处理，完成后再次打开插销，将盖板与模具合模直至管片干湿热养护完成。紧接着再次用锁定插销将盖板锁定，进行脱模工序，进入下个循环过程。整个过程中盖板的处理工序重复且繁杂，需要投入更多的人工和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供了一种整体式盖板，解决了在管片预制过程中存在盖板的处理工序重复且繁杂，需要投入更多的人工和成本，且环径较大时，存在自重大、振动力不足问题，影响产品质量的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种整体式盖板，包括上盖，上盖上设有升降的横梁，横梁上设有挂钩，上盖与横梁之间设有升降组件I，通过升降组件I控制横梁的升降，横梁带动挂钩实现与下模具的扣紧或放松。

进一步的，所述的横梁的两端均设有挂钩，实现横梁两端的扣紧作用。

进一步的，所述的横梁与挂钩铰接，铰接方便对挂钩进行操作，以便于拆装。

进一步的，所述的横梁上设有顶块，顶块位于挂钩的下方，顶块用于挂钩下降时实现挂钩的自动翻转，方便拆装。

进一步的，所述的上盖上设有垫块，垫块位于横梁的下方，垫块为升降组件I留出安装空间。

进一步的，所述的上盖上设有限位架，限位架上设有限位槽，横梁在限位槽内升降滑移，实现横梁在上盖上的升降移动。

进一步的，所述的横梁的两端均设在限位架上，两端限位使得横梁更加稳定。

进一步的，所述的升降组件I包括气囊，气囊设在上盖上，气囊位于横梁的下方，通过气囊的胀起或塌缩，将横梁顶起或放下。

进一步的，所述的上盖通过升降组件II设在灌造工位处，将上盖和下模具分离，提高生产效率。

进一步的，所述的升降组件II包括拉索，拉索与上盖连接，上盖绕过滑轮后与伸缩缸连接，滑轮和伸缩缸设在灌造工位处，通过伸缩缸拉拽拉索，实现拉索的收放，然后带动上盖升降。

进一步的，所述的上盖上设有吊耳，吊耳与升降组件II连接。

进一步的，所述的上盖为弧形截面，以适应管片的弧形结构。

进一步的，所述的上盖上设有操作口。

进一步的，所述的上盖的两侧均设有两个横梁，横梁沿上盖的短边方向布置，实现四横梁八爪的扣紧。

进一步的，所述的上盖的背面设有肋板，用于加强上盖的结构强度。