[实用新型]一种基于汽车刹车片加工用刹车片压制成型设备有效
申请号: | 202120855086.1 | 申请日: | 2021-04-25 |
公开(公告)号: | CN215033140U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 薛礼浩;李东;林孝仕;薛迪申 | 申请(专利权)人: | 浙江弘迪汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;B21D22/08;B21D37/04 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 刹车片 工用 压制 成型 设备 | ||
1.一种基于汽车刹车片加工用刹车片压制成型设备,包括支架(1),其特征在于:所述支架(1)的内壁安装有控制机构(2);
所述控制机构(2)包括粗杆(201)、套板(202)、凹槽(203)、圆口(204)、圆板(205)和圆球(206);
所述粗杆(201)的外壁左右两侧分别与支架(1)的内壁左右两侧转动相连,所述粗杆(201)的外壁与套板(202)的内壁相固接,所述套板(202)的外壁等距加工有凹槽(203),所述套板(202)的左右两侧分别呈矩形加工有多个圆口(204),所述粗杆(201)的右端面与圆板(205)的左端面相固接,所述圆板(205)的内壁与圆球(206)的左侧相固接。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片压制成型设备,其特征在于:所述支架(1)的正面左右两侧均贴合有长板(5),所述长板(5)的正面左右两侧分别与通过螺栓(6)与支架(1)的正面左右两侧螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片压制成型设备,其特征在于:所述长板(5)的顶部安装有固定机构(3);
所述固定机构(3)包括直板(301)、双头螺柱(302)、护套(303)、弯杆(304)和横杆(305);
所述直板(301)的底部与长板(5)的顶部相固接,所述直板(301)的内壁与双头螺柱(302)的内壁转动相连,所述双头螺柱(302)的外壁左右两侧分别与护套(303)的内壁相固接,所述双头螺柱(302)的外壁左右两侧螺纹分别与弯杆(304)的内壁螺纹连接,两个所述弯杆(304)的后端面分别与横杆(305)的正面外侧相固接,两个所述横杆(305)的外壁分别与支架(1)的左右两侧间隙配合,两个所述横杆(305)的内侧分别与对应的圆口(204)的内壁相插接。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片压制成型设备,其特征在于:所述支架(1)的底部四角分别固接有底座(7),所述支架(1)的顶部左右两端分别固接有宽板(8)。
5.根据权利要求4所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片压制成型设备,其特征在于:两个所述宽板(8)的顶部均安装有动力机构(4);
所述动力机构(4)包括顶盖(401)、螺纹杆(402)、把手(403)、液压缸(404)、压板(405)和模板(406);
所述顶盖(401)的底部左右两端分别与宽板(8)的顶部相贴合,所述顶盖(401)的顶部左右两侧分别通过螺纹杆(402)与宽板(8)的顶部螺纹连接,两个所述螺纹杆(402)的顶部分别与把手(403)的底部相固接,所述顶盖(401)的底部与液压缸(404)的顶部相固接,所述液压缸(404)的输出端与压板(405)的顶部相固接,所述压板(405)的底部与模板(406)的顶部相固接。
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