[实用新型]一种汽车弹簧片连续生产装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车弹簧片连续生产装置，包括传送装置和成型装置，所述传送装置主要包括传送架、主动辊、从动辊、传送带和电机，所述主动辊和从动辊分别通过主动轴和从动轴转动连接在传送架的两端，所述传送带传动连接在主动辊和从动辊之间，所述主动轴的一端设有齿轮，主动轴下方的传送架上转动连接有一驱动轴，所述驱动轴位于齿轮下方的一端设有转盘，所述转盘边沿设有一段弧形排列的啮合柱，所述齿轮与啮合柱啮合连接，所述电机设于驱动轴远离转盘的一端。本实用新型通过转盘和齿轮的配合能够间歇地带动料带前进固定的位移，使得料带恰好进入下一道加工工序，实现连续加工成型，无需人工操作定位，生产的产品精度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车弹簧片生产设备技术领域，具体涉及一种汽车弹簧片连续生产装置。

背景技术

汽车的刹车系统需要用到各种弹簧片组装实现制动和回复的功能，因此弹簧片的精度要求对刹车系统的制动性能影响较大，需要加工精度高的弹簧片。现有的弹簧片加工过程，一般先通过冲裁模具冲裁出基材，然后人工将将基材依次移动至各冲孔、冲切和折弯整形模具内进行加工成型。由于工序多，需要进行多次的上下料及定位操作，人工进行操作时不仅操作复杂、技术要求高，降低工作效率，而且容易因为对位不准而使尺寸出现偏差，导致产品精度不高。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种汽车弹簧片连续生产装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车弹簧片连续生产装置，包括传送装置和成型装置，所述传送装置设于成型装置的进料端，所述传送装置主要包括传送架、主动辊、从动辊、传送带和电机，所述主动辊和从动辊分别通过主动轴和从动轴转动连接在传送架的两端，所述传送带传动连接在主动辊和从动辊之间，所述主动轴的一端设有齿轮，主动轴下方的传送架上转动连接有一驱动轴，所述驱动轴位于齿轮下方的一端设有转盘，所述转盘边沿设有一段弧形排列的啮合柱，所述齿轮与啮合柱啮合连接，所述电机设于驱动轴远离转盘的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘直径大于或等于齿轮分度圆直径的2倍，所述啮合柱之间连接形成的弧长为转盘圆周长的四分之一至三分之二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮与主动辊之间的主动轴上固定连接有主动链轮，所述从动轴上设有设有与主动链轮位置对应的从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间连接有链条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动辊和从动辊的两端均设有挡板，所述传送带位于挡板之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述成型装置主要包括上下对应的上模座和下模座，以及与上模座连接的驱动装置，所述上模座上依次设有冲孔机构、冲切机构、折弯机构和切料机构，所述下模座上依次设有与冲孔机构、冲切机构、折弯机构和切料机构位置对应的冲孔工位、冲切工位、折弯工位和落料口。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过转盘和齿轮的配合能够间歇地带动料带前进固定的位移，使得料带恰好进入下一道加工工序，实现连续加工成型，无需人工操作定位，生产的产品精度高。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为传送装置主视图；

图3为传送装置侧视图。

图中符号说明：

1：传送架，2：主动辊，3：从动辊，4：传送带，5：电机，6：主动轴，7：从动轴，8：料带，9：挡板，10：齿轮，11：驱动轴，12：转盘，13：啮合柱，14：主动链轮，15：从动链轮，16：链条，17：上模座，18：下模座，19：落料口；100：冲孔机构，200：冲切机构，300：折弯机构，400：切料机构。

具体实施方式