[实用新型]高强度减重减震型转向驱动桥机构

权利要求书

1.一种高强度减重减震型转向驱动桥机构，包括前轴(1)和横拉杆总成(2)，其特征在于，所述的前轴(1)上设有两个沿前轴(1)中心线对称的轮毂总成部(3)，所述的轮毂总成部(3)与前轴(1)之间设有制动总成部(4)，所述的横拉杆总成(2)与轮毂总成部(3)的位置相对应，所述的前轴(1)内设有若干沿前轴(1)中心线对称的减重部(5)，所述的前轴(1)底部设有组合式减震过滤组件(6)，所述的组合式减震过滤组件(6)与横拉杆总成(2)的位置相对应，所述的前轴(1)上设有可拆卸式耐磨抵接件(7)，所述的可拆卸式耐磨抵接件(7)与横拉杆总成(2)相抵接配合。

2.根据权利要求1所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的可拆卸式耐磨抵接件(7)与减重部(5)的位置相对应，所述的可拆卸式耐磨抵接件(7)位于组合式减震过滤组件(6)上方。

3.根据权利要求2所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的组合式减震过滤组件(6)包括若干设置于前轴(1)底部的减震底板(8)，所述的减震底板(8)内设有若干吸震腔(9)，所述的吸震腔(9)内设有吸震过滤件(10)，所述的吸震腔(9)位于前轴(1)下方。

4.根据权利要求3所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的吸震过滤件(10)包括设置于吸震腔(9)内的弹簧(11)，所述的吸震腔(9)的横截面呈六边形，所述的若干吸震腔(9)交错设置，所述的前轴(1)上设有若干沿前轴(1)中心线对称的底板固定件(12)，所述的底板固定件(12)与减震底板(8)相抵接配合。

5.根据权利要求4所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的底板固定件(12)包括设置于前轴(1)上的两个固定侧板(13)，所述的固定侧板(13)与减震底板(8)相抵接配合，所述的前轴(1)下方设有底板中部连接件(14)，所述的底板中部连接件(14)与减震底板(8)相连。

6.根据权利要求5所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的底板中部连接件(14)包括若干设置于前轴(1)下方的中部连接条(15)，所述的中部连接条(15)两端各设有一个延伸通入至减震底板(8)内的固定卡块(16)，所述的固定卡块(16)与减震底板(8)相卡接配合，所述的前轴(1)底部还设有弹性防撞部(17)，所述的弹性防撞部(17)与减震底板(8)交错设置。

7.根据权利要求6所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的弹性防撞部(17)包括若干设置于前轴(1)底部的弹性防撞块(18)，所述的弹性防撞块(18)位于中部连接条(15)上方，所述的弹性防撞块(18)与减震底板(8)交错设置。

8.根据权利要求7所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的减重部(5)包括若干设置于前轴(1)内的侧部减重孔(19)和中部减重腔(20)，所述的中部减重腔(20)内设有支撑架(21)，所述的支撑架(21)与前轴(1)相抵接配合。

9.根据权利要求8所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的可拆卸式耐磨抵接件(7)包括设置于前轴(1)上的可拆式耐磨板(22)，所述的可拆式耐磨板(22)与前轴(1)之间通过紧固螺栓相连，所述的可拆式耐磨板(22)与横拉杆总成(2)相抵接配合。

10.根据权利要求9所述的高强度减重减震型转向驱动桥机构，其特征在于，所述的可拆式耐磨板(22)顶部设有若干相互平行的排油槽(23)，所述的排油槽(23)两侧各设有一个排油口(24)。