[实用新型]一种超大挖新型端盖结构和液压缸有效
申请号: | 202120849314.4 | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN214998559U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 邱永宁;刘林帅;巩秀秀;苏雪平;袁飞 | 申请(专利权)人: | 江苏恒立液压股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 何欢欢 |
地址: | 213161 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超大 新型 结构 液压缸 | ||
本实用新型公开了一种超大挖新型端盖结构和液压缸,包括端盖本体,所述端盖本体上设有适于液压缸的活塞杆穿过的轴孔、与所述轴孔连通的油口和径向凸出所述端盖本体表面的安装板,所述安装板上设置有多个适于与液压缸的缸筒螺栓连接的螺栓孔;所述轴孔为阶梯型孔,且轴孔的内表面沿轴向依次具有适于安装防尘圈的第一凹槽、适于安装导向环的第一安装位、适于安装密封圈的第二凹槽和适于安装滑动轴套的第二安装位;所述第一凹槽位于所述轴孔上远离所述缸筒的一端,所述第二安装位的轴向长度为60mm~62mm。本实用新型让整体的导向支撑区域加长,可有效防止在受到较大的偏载时因导向不足引起偏磨,从而避免滑动轴套一边磨小弯曲而导致漏油。
技术领域
本实用新型涉及液压缸设计技术领域,尤其涉及一种超大挖新型端盖结构和液压缸,主要用于工况较为恶劣的超大挖掘机。
背景技术
目前的端盖结构在工况要求不高,且活塞很少撞击端盖的时候还可以正常工作,当工况较为恶劣受偏载力较大,或对于频繁进入缓冲、油缸不带缓冲的情况,就会出现问题,超高的压力,频繁的撞击端盖、受到偏载较大的时候很容易造成端盖碎裂或端盖偏磨漏油。本专利就是为了克服现有的不足,提供一种超大挖新型端盖结构设计。
实用新型内容
为了解决现有技术中的液压缸端盖在工况较为恶劣的条件下容易产生端盖碎裂、偏磨漏油现象的技术问题,本实用新型提供了一种超大挖新型端盖结构和液压缸来解决上述问题。
本实用新型提出一种超大挖新型端盖结构,包括端盖本体,所述端盖本体上设有适于液压缸的活塞杆穿过的轴孔、与所述轴孔连通的油口和径向凸出所述端盖本体表面的安装板,所述安装板上设置有多个适于与液压缸的缸筒螺栓连接的螺栓孔;所述轴孔为阶梯型孔,且轴孔的内表面沿轴向依次具有适于安装防尘圈的第一凹槽、适于安装导向环的第一安装位、适于安装密封圈的第二凹槽和适于安装滑动轴套的第二安装位;所述第一凹槽位于所述轴孔上远离所述缸筒的一端,所述第二安装位的轴向长度为60mm~62mm。
进一步的,所述第一凹槽与所述防尘圈之间的径向间隙小于或者等于0.015mm,防尘圈的外圈与所述第一凹槽的内孔通过胶水固定。
进一步的,所述端盖本体的外周设置有加强筋,端盖本体与所述安装板的连接处设置第一倒角,且所述第一倒角的半径R1的大小为7mm~10mm。
进一步的,所述端盖本体上朝向所述缸筒的端面设置有与所述油口连通的泄压孔,所述泄压孔包括与所述油口连接的第一孔段和与所述缸筒连接的第二孔段,所述第一孔段的直径小于所述第二孔段的直径,且第一孔段与第二孔段通过第二倒角过渡。
进一步的,所述端盖本体上与所述缸筒的内壁相接的表面设置有适于安装O形圈和O形挡圈的第三凹槽,所述端盖本体上朝向所述缸筒的端面轴向凸出形成挡环,所述挡环在径向方向上位于所述第三凹槽的内侧。
进一步的,所述端盖本体上朝向所述缸筒的端面上具有启动槽,所述启动槽包括多个环形槽和交叉每个所述环形槽的多个径向槽,所述径向槽与所述轴孔连通。
进一步的,所述径向槽沿所述轴孔的径向延伸。
进一步的,所述挡环的轴向长度L的大小为0.5 mm ~0.7mm,所述挡环的外径与所述第三凹槽的内径之间的差值D的大小为2 mm ~2.4mm。
进一步的,所述加强筋沿轴向延伸且绕所述端盖本体的外周周向均匀布置,加强筋与所述端盖本体的外表面通过圆角过渡。
本实用新型还提出一种液压缸,包括以上所述的超大挖新型端盖结构。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型所述的超大挖新型端盖结构和液压缸,在防尘圈和密封圈之间增设导向环,同时将滑动轴套的长度由50mm增大到60mm以上,让整体的导向支撑区域加长,可有效防止在受到较大的偏载时因导向不足引起偏磨,从而避免滑动轴套一边磨小弯曲而导致漏油。
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