[实用新型]一种车载镜头

说明书

本实用新型公开了一种车载镜头，包括沿物面至像面依次设置的负月牙形第一透镜、双凹形第二透镜、双凸形第三透镜、双凸形第四透镜、双凹形第五透镜、双凸形第六透镜、双凸形第七透镜、负月牙形第八透镜、非球面第九透镜和平面第十透镜，第二透镜和第三透镜组成第一胶合镜片组，第五透镜和第六透镜组成第二胶合镜片组，第七透镜和第八透镜组成第三胶合镜片组，还包括镜筒、第一隔圈、第二隔圈、第一压圈和第二压圈。该申请可满足汽车车载成像系统的高清晰度需求，减少画面畸变、杂散光和鬼影，提升图像画质和图像真实性，实现准确识别，应用范围广，且有助于提高组装精度和效率，并提高产品批量化生产中的良率。

技术领域

本实用新型属于光学镜头技术领域，具体涉及一种车载镜头。

背景技术

近年随着汽车车载成像系统的蓬勃发展，交通所带来的安全和管理问题也越来越被重视。如各地公交客运不断出现乘运纠纷等影响安全的案件，严重干扰社会安全及安定，导致车内监控镜头的需求不断增加。其中车载镜头是汽车车载成像系统中的重要组成部分，车载镜头产品的性能需求也在市场的考验和成熟过程中得到了大幅度的提高，产品的应用领域也逐渐由特种车辆往民用车辆转化，市场的覆盖也越来越宽广。

但现有的车载镜头图像分辨率较低，易产生画面畸变，无法实现准确的识别功能，且不利于减少杂散光和鬼影，组装精度和效率低，不利于批量化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提出一种车载镜头，可满足汽车车载成像系统的高清晰度需求，减少画面畸变、杂散光和鬼影，提升图像画质和图像真实性，实现准确识别，应用范围广，且组装精度和效率高，便于批量化生产。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

本实用新型提出的一种车载镜头，包括沿物面至像面依次设置的负月牙形第一透镜、双凹形第二透镜、双凸形第三透镜、双凸形第四透镜、双凹形第五透镜、双凸形第六透镜、双凸形第七透镜、负月牙形第八透镜、非球面第九透镜和平面第十透镜，第二透镜和第三透镜组成第一胶合镜片组，第五透镜和第六透镜组成第二胶合镜片组，第七透镜和第八透镜组成第三胶合镜片组。

优选地，车载镜头还包括镜筒、第一隔圈、第二隔圈、第一压圈和第二压圈，第一隔圈、第二隔圈、第一压圈、第二压圈和各透镜均与镜筒同轴设置，且透镜内置于镜筒，第四透镜的物面抵靠镜筒，像面抵靠第二胶合镜片组，第一隔圈位于第二胶合镜片组和第三胶合镜片组之间并相互抵靠限位，第二隔圈位于第三胶合镜片组和第九透镜之间并相互抵靠限位，第二压圈与镜筒固连并抵靠第九透镜的像面，且第二压圈位于第十透镜的物面侧，第一胶合镜片组的物面抵靠第一透镜，像面抵靠镜筒，第一压圈与镜筒固连并抵靠第一透镜的物面。

优选地，第十透镜与镜筒粘接固定。

优选地，车载镜头还包括遮光纸，遮光纸夹持于第四透镜和镜筒之间并位于第四透镜的物面侧。

优选地，镜筒上还同轴设有第一拦光孔，第一拦光孔位于第三透镜和遮光纸之间，且孔壁宽度D小于0.1mm。

优选地，第一隔圈上还同轴设有第二拦光孔。

优选地，镜筒、第一隔圈和第二隔圈的内壁均为粗糙面。

优选地，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、第八透镜、第九透镜和第十透镜的折射率依次为1.52307±0.0005、1.53996±0.0005、1.95370±0.0005、1.59280±0.0005、1.51742±0.0005、1.78800±0.0005、1.59280±0.0005、1.94595±0.0005、1.81000±0.0005和1.5354±0.0005，色散值依次为58.6400±0.8％、59.7200±0.8％、32.3190±0.8％、68.6240±0.8％、52.1500±0.8％、47.4900±0.8％、68.6240±0.8％、17.9400±0.8％、40.9900±0.8％和55±0.8％。