[实用新型]高精度汽车轮毂轴承外圈

说明书

本实用新型属于轮毂单元技术领域，尤其为高精度汽车轮毂轴承外圈，包括轮毂外圈，轮毂外圈的内侧面滚动安装有钢球，轮毂外圈的下端面转动安装有轮毂内圈，钢球靠近轮毂外圈的一侧设置有密封圈，轮毂内圈的上端面固定安装有磁性圈组件，磁性圈组件靠近轮毂内圈的一侧固定安装有防尘盖，钢球的外表面转动安装有轮毂法兰，轮毂法兰的内侧面转动安装有紧固螺栓，紧固螺栓的外表面固定安装有紧固垫片。本实用新型通过设置防尘盖，避免了空气中的灰尘会粘附在钢球的外表面上造成钢球的转动困难的情况，延长了钢球的使用寿命，通过设置紧固垫片，解决了由于汽车的抖动造成紧固螺栓松懈的问题，使紧固螺栓的连接更为紧密。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为高精度汽车轮毂轴承外圈。

背景技术

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

存在以下问题：

1、现有的高精度汽车轮毂轴承外圈，由于空气中存有灰尘，当灰尘粘附在钢球表面时，导致钢球的转动能力减弱，甚至导致钢球无法转动的情况，缩短了钢球的使用寿命。

2、现有的高精度汽车轮毂轴承外圈，在紧固螺栓将轮毂法兰安装到汽车上时，由于汽车的抖动，可能导致紧固螺栓松懈，对汽车的行驶造成一定的安全影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了高精度汽车轮毂轴承外圈，解决了空气中灰尘粘附在钢球上与于汽车的抖动，可能导致紧固螺栓松懈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高精度汽车轮毂轴承外圈，包括轮毂外圈，所述轮毂外圈的内侧面滚动安装有钢球，所述轮毂外圈的下端面转动安装有轮毂内圈，所述保持架呈环形阵列分布于轮毂外圈的内侧面，所述钢球靠近轮毂外圈的一侧设置有密封圈，所述轮毂内圈的上端面固定安装有磁性圈组件，所述磁性圈组件靠近轮毂内圈的一侧固定安装有防尘盖，所述钢球的外表面转动安装有轮毂法兰，所述轮毂法兰的内侧面转动安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外表面固定安装有紧固垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封圈关于轮毂外圈的横向中心线对称分布，所述轮毂安装孔贯穿轮毂外圈，所述第一安装通孔贯穿轮毂法兰。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂法兰的内侧面设置有内螺纹，所述轮毂法兰的前端面螺栓安装有第一固定环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定环的下端面螺栓安装有第二固定环，所述第二安装通孔呈环形阵列分布于第二固定环的前端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定环的后端面螺栓安装有压紧环块，所述第三安装通孔呈环形阵列分布于压紧环块的前端面。

与现有技术相比，本实用新型提供了高精度汽车轮毂轴承外圈，具备以下有益效果：

1、该高精度汽车轮毂轴承外圈，通过设置防尘盖，避免了空气中的灰尘会粘附在钢球的外表面上造成钢球的转动困难的情况，延长了钢球的使用寿命。

2、该高精度汽车轮毂轴承外圈，通过设置紧固垫片，解决了由于汽车的抖动造成紧固螺栓松懈的问题，使紧固螺栓的连接更为紧密。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型轮毂外圈结构示意图。