[实用新型]一种高速公路护栏板托架

说明书

本实用新型涉及公路设备技术领域，具体为一种高速公路护栏板托架，包括立柱、托架以及护拦板，立柱上端套接有托架套，托架一端固定连接托架套，托架另一端与护拦板抵触贴合，托架套上设置有承接护拦板的横杆，横杆依次贯穿托架套、立柱、托架以及护拦板，横杆位于护拦板的右侧设有快速定位的限位组件，限位组件与托架对护拦板形成一个夹紧区域，而横杆位于托架套的左侧设置有可调节该夹紧区域水平位移的紧固件。本实用新型可以很好的夹紧护拦板，且整个装配过程可独立操作，护拦板能够快速与托架对准固定，省时省力，大大提高了护拦板的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及公路设备技术领域，具体为一种高速公路护栏板托架。

背景技术

高速公路护栏板是一种常见的高速公路设备，用于高速公路的两侧的防护，通常护栏板为波浪状的钣金冲压而成；

申请号为CN201720962673.4中国实用新型专利一种高速公路护栏板托架，包括底座，底座的顶端中心处安装有立柱，托架套的左端安装有托架座，托架座的内部右端安装有支杆，支杆的右端安装有托架，托架的右端安装有护栏板。该高速公路护栏板的托架的防撞能力好，能对立柱进行更好地保护，能满足用户的使用需求。但是还存在下列一些问题；

护栏板与板托架之间利用螺栓连接，由于护栏板一般设计都比较长，使得在安装过程中，护拦板上的螺孔与多个托架的螺孔很难一一对准，装配起来费时费力，需要多人合作完成，大大降低了护拦板装配效率。

鉴于此，我们提出一种高速公路护栏板托架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路护栏板托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路护栏板托架，包括立柱、托架以及护拦板，所述立柱上端套接有托架套，托架一端固定连接托架套，托架另一端与护拦板抵触贴合，所述托架套上设置有承接护拦板的横杆，横杆依次贯穿托架套、立柱、托架以及护拦板，横杆位于护拦板的右侧设有快速定位的限位组件，限位组件与托架对护拦板形成一个夹紧区域，而横杆位于托架套的左侧设置有可调节该夹紧区域水平位移的紧固件。

优选的，所述横杆内部开设有柱形腔，柱形腔内设有限位组件，限位组件主要包括主动杆、推杆以及两组支杆，柱形腔的右侧固定设置有第二磁片，主动杆滑动安装在柱形腔内并固定设置有第一磁片，第一磁片与第二磁片为同名磁极相对设置。

优选的，所述横杆靠近护拦板的一端外壁开设有与支杆相配合的放置槽，支杆一端通过销轴转动安装在放置槽的右侧，支杆的另一端抵触在护拦板外壁上，且护拦板的外壁开设有与支杆端部卡接配合的缺槽。

优选的，所述主动杆靠近第一磁片的一端上下两侧均开设有一组驱动槽，支杆的端部固定连接有插接在驱动槽内的拨块，且在拨块与驱动槽的限制下，支杆的转动角度为0°-30°。

优选的，所述紧固件包括紧固套，紧固套内部开设有螺纹孔，螺纹孔内开设有内螺纹，横杆靠近紧固套的一端开设有外螺纹，紧固套通过内外螺纹在横杆上旋进旋出。

优选的，所述推杆位于托架套的左侧固定连接有挡环，挡环为拱形片状结构，挡环设置在推杆的外侧。

优选的，所述主动杆的直径设置大于推杆的直径，且推杆远离挡环的一端伸入柱形腔并固定连接主动杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过按压推杆，使得推杆带动主动杆移动至柱形腔的右侧，而主动杆上的驱动槽作用于拨块，使得拨块受力并带动支杆朝着主动杆的方向转动，此时支杆插接在放置槽内，从而便可将护拦板从支杆上拆卸下来。