[实用新型]一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障

说明书

本实用新型属于声屏障技术领域，具体涉及一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障；采用的方案为：包括纵向平行设置的多道门型架和插接入门型架内的声屏障单元板；声屏障单元板包括直立声屏障单元和弯弧声屏障单元，直立声屏障单元包括两个面板A，折边A、折边B和顶板形成一个凹槽；弯弧声屏障单元包括两个面板B，两个面板B之间设置有凸槽，凸槽与凹槽相适配，其中一个面板B上设置有凹台，面板A插入凹台与面板B贴合；门型架顶部的中心位置设置有天窗，天窗为框架结构，天窗一侧安装有通风消声百叶窗，天窗的另一侧安装有隔音板，天窗的顶部设置透光隔音板。

技术领域

本实用新型属于声屏障技术领域，具体涉及一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障。

背景技术

声屏障是一个隔声设施；为了遮挡声源和接收者之间直达声，通常在声源和接收者之间插入一个隔声设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

随着社会的进步和城市的发展，人们生活水平的不断提高，轨道交通已经成为与我们最密初相关的问题；大量的高速路的建设，城市经轨、城际轻轨及高速铁路的通车，对住在这些高速路、轻轨及高铁附近的居民造成交通噪声的影响，现有的全封闭声屏障在顶部设置通风百叶窗起降低风压的作用，但噪音仍可以从顶部的百叶窗向两侧排出，使紧靠轨道居住的居民在夜晚睡眠时间依旧深受噪音的打扰，其隔音效果不佳，同时现有的全封闭声屏障大都是由多个声屏障单元拼接而成，相邻的两个声屏障单元在拼接时需通过连接组件固定，其现场施工较慢，工艺过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，克服了隔音效果差，拼接安装施工慢的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种轨道交通全封闭防漏式大弯弧金属声屏障，包括纵向平行设置的多道门型架和插接入门型架内的声屏障单元板；

所述声屏障单元板包括直立声屏障单元和设置于直立声屏障单元上端的弯弧声屏障单元，所述直立声屏障单元包括两个面板A和设置于面板A底部的龙骨架，所述龙骨架的两侧均设置有限位板，所述限位板与面板A的内壁抵触，所述面板A上部内壁的两侧各设置有一个“L”型板，所述“L”型板的短边与面板A的内壁固定连接，所述“L”型板的长边设置有朝向直立声屏障单元内部的折边A和折边B，所述折边A和折边B通过顶板连接，所述折边A、折边B和顶板形成一个凹槽；

所述弯弧声屏障单元包括两个面板B，两个所述面板B之间设置有凸槽，所述凸槽与凹槽相适配，其中一个面板B上设置有凹台，所述面板A插入凹台与面板B贴合；

所述门型架顶部的中心位置设置有天窗，所述天窗为框架结构，所述天窗一侧安装有通风消声百叶窗，所述天窗的另一侧安装有隔音板，所述天窗的顶部设置透光隔音板，所述透光隔音板上涂覆有自洁净涂层。

所述门型架包括镜像对称设置的立柱钢支架和弧形钢支架，所述立柱钢支架和弧形钢支架刚性连接。

所述门型架为翼缘不等宽工字钢，包括宽翼缘、窄翼缘和腹板，所述腹板为横向设置的平面板，所述声屏障单元板插入门型架的侧槽中，所述直立声屏障单元的底部通过连接件安装于立柱钢支架的底部。

所述立柱钢支架和弧形钢支架的内侧均设置有用于保护声屏障单元板的弹性垫。

所述透光隔音板对称设置有两个，两个所述透光隔音板倾斜设置用于防止天窗顶部积水。

其余的声屏障单元板之间的连接方式与直立声屏障单元和弯弧声屏障单元之间的连接方式相同。

所述立柱钢支架的下部安装有用于稳固的预埋件。

所述弯弧声屏障单元的一侧与直立声屏障单元连接，所述弯弧声屏障单元的另一侧可根据现场情况连接其余的声屏障单元。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：