[实用新型]一种数控钻孔余料清除装置

说明书

本实用新型公开了一种数控钻孔余料清除装置，包括装置本体，所述装置本体包括限位板、两端贯通的第一筒体和两端贯通的第二筒体，所述第一筒体的一端连接在所述限位板的一侧，所述第二筒体的一端连接在所述限位板的另一侧，且所述第一筒体的一端与所述第二筒体的一端通过所述限位板上开设的连接孔连通；所述第一筒体上开设有用于连接气源的通孔，所述通孔的轴线与所述第一筒体的轴线的夹角为40°～50°；在使用状态时，所述第二筒体与风管连接，数控钻头设置在所述第一筒体内且与所述第一筒体的轴线平行。本实用新型能够有效清除制动器衬片孔内的余料，解决制动器衬片孔深不良的问题。

技术领域

本实用新型属于数控加工技术领域，具体涉及一种数控钻孔余料清除装置。

背景技术

原有数控钻孔机加工完制动器衬片后，制动器衬片孔内会有余料残余，机械手取料后，数控钻孔胎孔内也会有余料残余现象，下次再放入待加工制动器衬片后，余料会夹在制动器衬片内弧面和数控钻孔胎中间，导致加工后的制动器衬片孔深不符合工艺要求，产生不良品。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种数控钻孔余料清除装置，能够有效清除制动器衬片孔内的余料，解决制动器衬片孔深不良的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种数控钻孔余料清除装置，包括装置本体，所述装置本体包括限位板、两端贯通的第一筒体和两端贯通的第二筒体，所述第一筒体的一端连接在所述限位板的一侧，所述第二筒体的一端连接在所述限位板的另一侧，且所述第一筒体的一端与所述第二筒体的一端通过所述限位板上开设的连接孔连通；所述第一筒体上开设有用于连接气源的通孔，所述通孔的轴线与所述第一筒体的轴线的夹角为40°～50°；在使用状态时，所述第二筒体与风管连接，数控钻头设置在所述第一筒体内且与所述第一筒体的轴线平行。

进一步地，所述第一筒体上开设的所述通孔上设置有快插接头，所述快插接头用于连接气源的输气管。

进一步地，所述通孔的轴线与所述第一筒体的轴线的夹角为45°。

进一步地，所述第一筒体的内径大于用于固定数控钻头的钻头卡盘的直径。

进一步地，所述限位板、所述第一筒体和所述第二筒体为一体加工成型。

进一步地，所述限位板、所述第一筒体和所述第二筒体均为尼龙材质。

进一步地，所述气源采用气泵，气泵与所述通孔之间通过输气管连通。

进一步地，所述输气管上设置有节流气阀。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本实用新型提供的一种数控钻孔余料清除装置，在使用时，将第一筒体远离限位板的一端紧贴在制动器衬片上，第一筒体内的数控钻头在对制动器衬片进行钻孔的同时，控制气源向第一筒体内吹气，因为通孔的轴线与第一筒体的轴线的夹角为40°～50°，数控钻头与第一筒体的轴线平行，所以气流以该角度吹向制动器衬片上的钻孔位置，将钻孔内的余料及时的清除，清除后的余料通过第一筒体、限位板上的连接孔和第二筒体后通过风管排除。可见，通过本实用新型的清除装置，能够有效的及时清除制动器衬片孔内的余料，防止数控钻孔胎孔内有余料残余现象，避免后续加工的制动器衬片孔深受余料影响而出现孔深不符合工艺要求的问题，杜绝了制动器衬片产生不良品，经过检验，使用了本实用新型的清除装置后，加工的制动器衬片合格率得到了显著的提升。

进一步地，本实用新型还在第一筒体上开设的通孔上设置有快插接头，利用快插接头能够快速方便的将气源通过输气管连接，使得清除装置的使用更加方便。

进一步地，通孔的轴线与第一筒体的轴线的夹角为45°，经过验证，该角度下余料清除效果最好。

进一步地，第一筒体的内径大于用于固定数控钻头的钻头卡盘的直径，确保钻头卡盘不被干涉。