[实用新型]一种汽车换挡手球

说明书

本申请涉及汽车零件的领域，公开了一种汽车换挡手球，其包括手球壳体，手球壳体下端插接设置有换挡杆，换挡杆位于手球壳体内的一端开设有钩孔，手球壳体内转动连接有挂钩，挂钩一端铰接于手球壳体内，另一端通过钩孔与换挡杆钩挂连接，手球壳体内还滑移设置有用于推动挂钩转动的滑块，滑块远离挂钩的一端设置有按键，按键设置于手球壳体外的一侧。本申请适用于换挡杆上提触发换挡操作的车型中。

技术领域

本申请涉及汽车零件的领域，尤其是涉及一种汽车换挡手球。

背景技术

目前，随着汽车行业的快速发展，人们对汽车的使用要求越来越高，促使了汽车改装行业的发展。

现有的换挡手球结构多采用如专利公开号为CN107176032B的中国专利，其公开了一种换挡手球，包括手球骨架，手球骨架内开设有按键通道，按键通道内滑移设置有按键支架，按键支架一侧安装有按键，按键通道入口设置有与按键滑移配合的安装体，按键支架远离按键一侧设置有沿按键支架滑移方向伸缩的第一弹簧，安装体与按键支架之间设置有用于限制按键支架朝按键方向滑移的限位部，安装体带动限位部可沿按键通道方向位移，安装体与按键支架通过限位部相联动，安装体上还连接有用于锁定安装体和按键通道相对位置的锁定部。使用时，通过按压按键，下压换挡杆，触发换挡操作，从而避免误碰换挡手球造成汽车失控。

而对于部分德系品牌汽车，例如奥迪，换挡杆的触发方式为上提而不是下压，故现有换挡手球无法适用于换挡杆上提触发换挡操作的车型中。

实用新型内容

为了适配换挡杆上提触发换挡操作的车型，本申请提供一种汽车换挡手球。

本申请提供的一种汽车换挡手球采用如下的技术方案：

一种汽车换挡手球，包括手球壳体，所述手球壳体下端插接设置有换挡杆，所述换挡杆位于所述手球壳体内的一端开设有钩孔，所述手球壳体内转动连接有挂钩，所述挂钩一端铰接于所述手球壳体内，另一端通过所述钩孔与所述换挡杆钩挂连接，所述手球壳体内还滑移设置有用于推动所述挂钩转动的滑块，所述滑块远离所述挂钩的一端设置有按键，所述按键设置于所述手球壳体外的一侧。

通过采用上述技术方案，使用时，驾驶者将掌心握在手球壳体上，拇指按压按键，按键带动滑块滑移，推动挂钩转动，挂钩提起换挡杆，触发换挡操作。

优选的，所述手球壳体包括主壳体，所述主壳体上端呈开口设置，所述主壳体开口内卡接设置有面板，所述主壳体的下端一体设置有套管，所述换挡杆插接设置于所述套管内。

通过采用上述技术方案，面板卡接与主壳体开口处，便于组装和维修，换挡杆插接与套管内，利用套管限制换挡杆的运动轨迹。

优选的，所述面板远离所述主壳体的一侧表面固定有皮质层。

通过采用上述技术方案，有利于改善手球的手感。

优选的，所述主壳体内可拆卸设置有滑移座，所述滑移座上端呈开口设置形成滑移槽，所述滑块滑移连接于所述滑移槽内，所述滑移座开口处卡接设置有用于将所述滑块固定于所述滑移槽内的压板，所述滑移槽内还设置有用于推动所述滑块复位的复位弹簧。

通过采用上述技术方案，其一，多处采用卡接连接，便于拆卸维修和装配；其二，利用压板将滑块压入至滑移槽内，有利于稳定滑块的滑移轨迹，避免滑块卡死的问题；其三，通过复位弹簧实现滑块的复位，便于实现按键反复按压使用。

优选的，所述压板朝向所述滑移槽的一侧开设有安置槽，所述挂钩的一端铰接于所述安置槽内。

通过采用上述技术方案，首先将挂钩设置在压板上，有利于提高结构的紧凑程度，而在压板上开设安置槽，用于设置空间安装挂钩。

优选的，所述压板上设置有多个档位指示灯，所述档位指示灯同时位于所述按键与所述面板之间。