[实用新型]一种可移动式用于轻质混凝土、保温砂浆泵车

说明书

本实用新型涉及泵车技术领域，尤其是涉及一种可移动式用于轻质混凝土、保温砂浆泵车。泵车包括搅拌仓、料斗、缸体往复式泵阀和输送管；搅拌仓通过料斗与料仓连通，且料斗的底部设置有料仓；缸体往复式泵阀包括缸体和活塞；缸体的第一端插接在料仓的缸体安装孔内，输送管与料仓的输送管安装孔连接，缸体安装孔和输送管安装孔相对设置；泵车还包括缸体驱动装置，缸体包括初始状态和泵料状态，所述驱动装置驱动缸体在初始状态和泵料状态之间往复移动，初始状态时，缸体的第一端与输料管安装孔之间存在间距，泵料状态时，缸体的第一端与输料管安装孔对接。该泵车输送过程中轻质混凝土中的聚苯颗粒保持完好，体积损失率小于3％。

技术领域

本实用新型涉及泵车技术领域，尤其是涉及一种可移动式用于轻质混凝土、保温砂浆泵车。

背景技术

当前，工程领域大量使用混凝土材料，对于普通混凝土基本上普遍采用混凝土泵车输送到施工浇筑点，混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。保温砂浆是以玻化微珠等各种轻质材料为骨料，以水泥为胶凝料，掺和一些改性添加剂，经生产企业搅拌混合而制成的一种预拌干粉砂浆其容重在200～400kg/m3，导热系数约0.070WL(mm3-K)，抗压强度0.2～0.4MPa。轻质混凝土是以聚苯颗粒为轻质骨料与聚苯颗粒胶粉料按照一定比例配置而成的有机保温材料，该材料在施工现场加水搅拌成浆状即可进行施工，其容重在150～400kg/m3，导热系数约0.060WL(mm3-K)，抗压强度0.2～1MPa，可以达到A2级防火材料要求，其具有自重轻，施工简便，保温性能好，强度低等特点，是良好的内外墙保温材料。作为在高压条件下远距离输送混凝土的机具并不适合轻质混凝土，采用混凝土泵车输送轻质混凝土会造成聚苯颗粒溢出，污染环境；输送混凝土泵车压力很大，将聚苯颗粒压扁，缩小了聚苯颗粒的体积，体积损失率达到20％～30％以上，改变其设计容重，并且达不到设计保温性能。目前建筑行业还采用螺杆泵车方式输送保温砂浆、轻质混凝土，螺杆泵的工作模式是利用螺旋叶片的旋转，使轻质混凝土材料沿轴向螺旋形上升的一种泵，由于螺杆泵的工作模式使得轻质混凝土材料中的细小砂粒与螺旋叶片直接摩擦造成螺杆破坏，更换螺杆的费用较高。采用螺杆泵的耗材费用高于人工涂布、灌注的费用，难以广泛应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可移动式用于轻质混凝土、保温砂浆泵车，该泵车能够解决现有泵送过程中轻质保温混凝土体积损失问题、泵体耗材费用高的难题；

本实用新型提供了一种可移动式用于轻质混凝土、保温砂浆泵车，其包括搅拌仓、料斗、缸体往复式泵阀和输送管；

所述搅拌仓通过料斗与料仓连通，且料斗的底部设置有料仓；

所述缸体往复式泵阀包括缸体和活塞；

所述缸体的第一端插接在料仓的缸体安装孔内，所述输送管与料仓的输送管安装孔连接，缸体安装孔和输送管安装孔相对设置；

所述可移动式用于轻质混凝土、保温砂浆泵车还包括缸体驱动装置，缸体包括初始状态和泵料状态，所述驱动装置驱动缸体在初始状态和泵料状态之间往复移动，初始状态时，缸体的第一端与输料管安装孔之间存在间距，泵料状态时，缸体的第一端与输料管安装孔对接。

优选的，所述搅拌仓包括进料口、出料口、搅拌仓仓体、绞龙和搅拌仓支架；

所述绞龙设置在搅拌仓仓体内，搅拌仓仓体外侧设置有搅拌仓支架；

所述进料口和出料口设置在搅拌仓体上，且出料口与料斗相对接。

优选的，所述绞龙包括绞龙电机、绞龙叶片和绞龙主轴；

所述绞龙主轴设置在搅拌仓舱体内，且绞龙叶片固定在绞龙主轴上，绞龙主轴与绞龙电机的输出端相连。