[实用新型]用于汽车座椅的脚托板

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车座椅的脚托板，包括骨架，所述骨架的上下两侧分别设有内衬板和外部壳体，所述内衬板与外部壳体互相扣接，所述骨架以择一方式与内衬板或外部壳体固定装配。本实用新型的有益效果是：零部件少、结构简单、造型设计优美、装配便利、脚托板整体的结构强度和受力支撑的可靠性好。

技术领域

本实用新型属于汽车脚托技术领域，具体涉及一种用于汽车座椅的脚托板。

背景技术

随着汽车科技的发展以及生活品质的提升，消费者对汽车的舒适性要求是越来越高。当前，为丰富中后排乘客的乘坐体验，部分中高端配置的汽车为中后排乘客提供了脚托，用以支撑乘客的足部，脚托结构通常由脚托板和驱动模块构成，其中，脚托板安装在在前排座椅的靠背后侧，在驱动模块的驱动作用下，脚托板即可向下翻转展开使用。

在当前竞争极为激烈的市场环境下，脚托板作为一种外部支撑构件，其外在造型设计、力学性能的优良性以及装配的可行性均对脚托机构在汽车市场的竞争力起着决定性作用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于汽车座椅的脚托板，兼具有结构简单、造型设计合理、装配便利等诸多优势。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于汽车座椅的脚托板，其要点在于：包括骨架，所述骨架的上下两侧分别设有内衬板和外部壳体，所述内衬板与外部壳体互相扣接，所述骨架以择一方式与内衬板或外部壳体固定装配。

采用上述结构，零部件数量少，结构简单紧凑；骨架位于内衬板下侧，具有较好的受力支撑性；内衬板与外部壳体扣装连接，整体装配的便捷性好，外观件独立，方便平台化设计。

作为优选：所述内衬板的上侧设有泡沫，泡沫的上侧包覆有面套，面套的周向边缘越过所述内衬板的周向边缘，并固定在内衬板与外部壳体之间。

采用上述结构，外观质量好，泡沫和面套安装在内衬板上后，将外部壳体罩扣在内衬板上即可将面套的边缘固定在内衬板与外部壳体之间。

作为优选：所述内衬板下侧靠近其周向边缘的位置分布有面套固定结构。采用上述结构，以便于固定内衬板的周向边缘。

作为优选：所述骨架包括两根对称设置的纵梁以及连接在两根所述纵梁之间的横梁，所述内衬板的下侧设有与纵梁和横梁相适应的定位槽。采用上述结构，能够保证脚托板整体的结构强度和受力支撑的可靠性。

作为优选：所述横梁的两端均成型有安装部，安装部通过螺纹连接件与内衬板固定连接。采用上述结构，以便于装配。

作为优选：所述内衬板上分布有扣接孔，所述外部壳体的上侧分布有与扣接孔相适应的卡块。采用上述结构，以便于最后扣装外部壳体。

作为优选：所述外部壳体的下侧具有弧面造型。采用上述结构，能够保证外观质量。

作为优选：所述纵梁的端部设有向外延伸成型的连接段。采用上述结构，能够方便脚托板与靠背内部的驱动机构连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

零部件少、结构简单、造型设计优美、装配便利、脚托板整体的结构强度和受力支撑的可靠性好。

附图说明

图1为脚托板的结构示意图；

图2为脚托板的分解结构示意图；

图3为内衬板下侧朝上视角的结构示意图；

图4为脚托板的使用状态参考图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。