[实用新型]一种减震自行车后座

说明书

本实用新型公开了一种减震自行车后座，包括减震机构，设置于顶座的下方，包括固定盒，固定盒的底部设置有滑轨，固定盒的内部设置有减震盒，减震盒的底部设置有滑杆，滑杆可滑动的嵌入滑轨设置，减震盒的两侧与固定盒的侧壁之间通过第一伸缩杆连接，第一伸缩杆的外周套接有第一弹簧，减震盒的内部的中心设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆的伸缩端设置有支撑座，支撑座卡接于减震盒的内部，第二伸缩杆的外部套接有第二弹簧，第二伸缩杆的两侧均设置有支撑机构。本实用新型通过减震机构提高使用人乘坐的舒适性；在遇到紧急刹车时，可以为后座上的乘坐人员提供较为良好的舒适性，后座的实用效果较好。

技术领域

本实用新型是自行车的技术领域，尤其涉及一种减震自行车后座。

背景技术

自行车作为现代人们使用较为广泛的一种代步工具，其具有绿色节能、方便快捷等优点。随着道路交通车辆的增多，短途距离的人们更愿意选择自行车作为代步工具，且自行车既能锻炼身体又节能环保，自行车后座在需要时可以作为载人工具，现有的自行车后座使用简单的坐板，使用人使用时舒适性较差，并且不具备减震效果。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种减震自行车后座，包括顶座及减震机构；其中，

所述减震机构，设置于所述顶座的下方，包括固定盒，所述固定盒的底部设置有滑轨，所述固定盒的内部设置有减震盒，所述减震盒的底部设置有滑杆，所述滑杆可滑动的嵌入所述滑轨设置，所述减震盒的两侧与所述固定盒的侧壁之间通过第一伸缩杆连接，所述第一伸缩杆的外周套接有第一弹簧，所述减震盒的内部的中心设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的伸缩端设置有支撑座，所述支撑座卡接于所述减震盒的内部，所述第二伸缩杆的外部套接有第二弹簧，所述第二伸缩杆的两侧均设置有支撑机构。

优选的，所述支撑机构，包括下支撑柱，所述下支撑柱的顶面的两侧分别设置有限位杆，所述限位杆的外侧设置有限位槽，所述支撑座的底面与所述下支撑柱对应的设置有上支撑柱，所述上支撑柱的底面中心设置有卡接杆，所述上支撑柱的底面的两侧分别设置有支撑杆，所述支撑杆靠近所述限位槽的一侧设置有限位块，所述限位杆与所述上支撑柱的底面之间设置有第三弹簧。

优选的，所述顶座的外部包围的设置有防滑垫层。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是通过使用减震机构设置在顶座和自行车车体之间，在通过不平坦的陡峭路面时，设置于减震盒内部的伸缩杆及支撑机构起到缓冲作用，提高使用人乘坐的舒适性；在遇到紧急刹车时，固定盒和减震盒之间的伸缩杆伸缩，减震盒底部的滑杆沿滑轨移动，吸收部分惯性，起到缓冲作用，可以为后座上的乘坐人员提供较为良好的舒适性，后座的实用效果较好。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为减震自行车后座的结构示意图。

图中标号：11、顶座；12、减震机构；

21、固定盒；22、减震盒；23、滑杆；24、第一伸缩杆；25、第一弹簧；26、第二伸缩杆；27、支撑座；28、第二弹簧；29、支撑机构；

291、下支撑柱；292、限位杆；293、限位槽；294、上支撑柱；295、卡接杆；296、支撑杆；297、限位块；298、第三弹簧。

具体实施方式