[实用新型]一种船舶发电机空冷器泄放缓冲柜

说明书

本实用新型公开了一种船舶发电机空冷器泄放缓冲柜，包括缓冲柜本体、连接法兰、泄放法兰、透气法兰及挡板，所述连接法兰通过第一连接管连接缓冲柜本体的侧壁且与缓冲柜本体的内部连通，所述泄放法兰通过第二连接管连接缓冲柜本体的底部且与缓冲柜本体的内部连通，所述透气法兰通过第三连接管连接缓冲柜本体的顶部且与缓冲柜本体的内部连通，所述挡板安装于缓冲柜本体的内侧壁上且位于所述第一连接管的上方，所述连接法兰连接发电机空冷器，所述透气法兰连接透气管，所述泄放法兰连接泄放管。本实用新型挡板的位置设置于连接法兰和透气法兰之间，挡板将凝水中的气体压力从透气法兰释出，确保了机舱区域的干燥及指定泄放舱室的舱压满足设计要求。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶发电机空冷器泄放缓冲柜。

背景技术

发电机空冷器会在运行过程中释放出冷凝水。例如，假设机舱温度为35℃且相对湿度为80％，则每千克干燥空气中含有0.029千克的水。在这种环境温度和湿度下经过增压后的扫气压力如果达到2.5公斤，露点降为55℃。如果扫气集管温度为45℃，则每千克空气中含有0.018千克的水。因此，每千克空气中就会出现0.011千克水的差别，这个就是凝水产生的原因。在实际运行过程中，发电机空冷器凝水量会随着环境温度、湿度及扫气压力等变化而变化。

由于发电机空冷器冷凝水中带有扫气压力，如果直接泄放在甲板开放区域，会导致凝水飞溅；如果将凝水直接泄放到指定泄放舱室，则容易使指定泄放舱室的舱压较高。因此，对发电机空冷器进行预处理，再泄放到指定舱室就显得尤为重要。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶发电机空冷器泄放缓冲柜，本实用新型能够将发电机空冷器凝水进行压力释放，气体压力释放到机舱区域，然后再将无压力的凝水泄放到指定的泄放舱室，本实用新型能够有效防止凝水直接泄放到开放甲板区域造成的飞溅。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种船舶发电机空冷器泄放缓冲柜，包括缓冲柜本体、连接法兰、泄放法兰、透气法兰及挡板，所述连接法兰通过第一连接管连接所述缓冲柜本体的侧壁且与缓冲柜本体的内部连通，所述泄放法兰通过第二连接管连接所述缓冲柜本体的底部且与缓冲柜本体的内部连通，所述透气法兰通过第三连接管连接所述缓冲柜本体的顶部且与缓冲柜本体的内部连通，所述挡板安装于所述缓冲柜本体的内侧壁上且位于所述第一连接管的上方，所述连接法兰连接发电机空冷器，所述透气法兰连接透气管，所述泄放法兰连接泄放管。

作为优选的技术方案，所述第一连接管的公称直径为20毫米，所述第二连接管的公称直径为20毫米，所述第三连接管的公称直径为25毫米。

作为优选的技术方案，所述缓冲柜本体的顶部为开放端，所述缓冲柜本体的顶部沿周向焊接有封板法兰，所述封板法兰与盲板法兰配合连接，所述盲板法兰上设置有开孔，所述第三连接管与所述盲板法兰焊接连接。

作为优选的技术方案，所述封板法兰与所述盲板法兰之间夹设有无石棉垫片。

作为优选的技术方案，所述挡板为扇形，所述挡板设置为3个且上下交替设置。

作为优选的技术方案，所述挡板采用4毫米厚的钢板。

作为优选的技术方案，所述缓冲柜本体采用公称直径为125毫米的管子制作而成，底部设置有管子封板。

本实用新型设置盲板法兰使缓冲柜易于拆卸和检修，挡板能够防止凝水的飞溅，将压力释放到透气管中，保持机舱环境的清洁与干燥。

与现有技术相比，本实用新型挡板的位置设置于连接法兰和透气法兰之间，挡板将凝水中的气体压力从透气法兰释出，无压力的凝水从泄放法兰泄出，确保了机舱区域的干燥及指定泄放舱室的舱压满足设计要求。

附图说明