[实用新型]一种公路桥梁施工管理用质量检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁施工管理用质量检测装置，在箱架的上端面设置有电机，且其输出轴端套设有主锥形齿轮，轴承孔内端面两侧设置有双耳座，双耳座两侧内壁设有第一轴承孔，第一轴承孔内圈贯穿有曲柄杆，曲柄杆内侧伸出端套设有副锥形齿轮，曲柄杆中段位置转动设置有摇摆臂，摇摆臂下端内侧活动连接有拉力杆，拉力杆下端活动连接有重力销，重力销两端活动连接有重力锤。对路基压实度检测时，变速开关可调整电机转速，电机运转经过主锥形齿轮和副锥形齿轮的转动作用下，可以控制重力锤上下移动，重力锤撞向路基面，通过观察路基面沉陷深度，可很快的得到检测结果，且操作方便快捷省时省力。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁质量检测技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工管理用质量检测装置。

背景技术

对于路基和路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值，对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表示现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命，主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法，使检测工作耗时长而且效率低，不能使施工的路段尽可能快的通过质量检测并投入使用，存在的不足之处有：现有的路基压实度检测，需要时间长，且对使用工具的手法要求极高，需要有专业的人员操作，通常单人无法完成检测过程，有部分检测结果不准确通常都会引起争议，存在检测过程中耗时长且效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工管理用质量检测装置，以解决现有技术中存在检测过程中耗时长且效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工管理用质量检测装置，在箱架的上端面设置有电机，所述箱架上端面设有轴承孔，所述电机输出轴端穿出于所述轴承孔内圈，且其输出轴端套设有主锥形齿轮，所述轴承孔内端面两侧设置有双耳座，所述双耳座两侧内壁设有第一轴承孔，所述第一轴承孔内圈贯穿有曲柄杆，所述曲柄杆内侧伸出端套设有副锥形齿轮，所述主锥形齿轮底端两侧啮合连接于副锥形齿轮，所述曲柄杆中段位置转动设置有摇摆臂，所述摇摆臂下端内侧活动连接有拉力杆，所述拉力杆下端活动连接有重力销，所述重力销两端活动连接有重力锤。

优选的，所述电机控制端连接有变速开关，所述变速开关设置在所述箱架上端面，所述箱架底端设有止摇孔，所述重力锤下端穿插所述止摇孔，所述重力锤上端为双耳状，所述电机外端套设有防水套，所述防水套设置在箱架上端面，所述箱架底端布设有滚轮，所述箱架一侧设置有推拉杆,所述箱架内壁设置有安全门，所述箱架与所述安全门之间有合页连接。

优选的，所述第一轴承孔内插设有第一轴承，所述第一轴承内圈套设在所述曲柄杆上。

优选的，所述摇摆臂上端设有第二轴承孔，所述摇摆臂为L形结构，所述第二轴承孔内插设有第二轴承，所述曲柄杆穿插在所述第二轴承内圈。

优选的，所述轴承孔内插设有第三轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过公路桥梁施工管理用质量检测装置，对路基压实度检测时，变速开关可调整电机转速，电机运转经过主锥形齿轮和副锥形齿轮的转动作用下，可以控制重力锤上下移动，重力锤撞向路基面，通过观察路基面沉陷深度，可很快的得到检测结果，且操作方便快捷省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的截面示意图；

图3为图2的a处放大示意图。