[实用新型]机轮自动调压放气装置有效
申请号: | 202120831811.1 | 申请日: | 2021-04-22 |
公开(公告)号: | CN215522397U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 张元成;赵丹;李志杰;张曜;吴杨继;昝旺;马宝帅 | 申请(专利权)人: | 北京飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | F16L37/40 | 分类号: | F16L37/40;F16K24/04;F16K47/02;B64F5/40 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 王泽云 |
地址: | 100020 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机轮 自动 调压 放气 装置 | ||
一种机轮自动调压放气装置,包括阀体、推杆座、推杆、弹簧、调节螺母和快速接头组件,所述阀体的前端螺旋固定于快速接头组件,所述快速接头组件连接至机轮的放气阀,所述快速接头组件为中空状且供放气阀置入,所述推杆座可滑动的设置于阀体内;所述推杆的中部固定于推杆座,其前端伸出阀体并伸入快速接头组件内,所述推杆的后部伸出阀体外,所述阀体的后端螺旋啮合于调节螺母,所述弹簧设置于调节螺母和推杆座之间;由此,本实用新型体积小,非常便于携带,且成本低,适用于大批量生产和应用,且操作非常简单,异于上手,能有效提高效率,非常适用于精度要求不是很高的机轮放气工作。
技术领域
本实用新型涉及飞机附件维护的技术领域,尤其涉及一种机轮自动调压放气装置。
背景技术
机轮组件是附件维修产品中工作量最大的产品,机轮组件在最终胎压渗漏测试后需要放气到标准储存压力。由于没有自动控制的放气工具,工作者在放气工作中工作量非常大,需要实施监控机轮组件放气状态,常常造成重复充气再放气的无效工作,需要设计制作自动调压放气工具来满足机轮组件的放气工作。
为此,本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷,通过潜心研究和设计,综合长期多年从事相关产业的经验和成果,研究设计出一种机轮自动调压放气装置,以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机轮自动调压放气装置,其结构简单,便于携带,操作简单,成本低,适用广泛。
为实现上述目的,本实用新型公开了一种机轮自动调压放气装置,包括阀体、推杆座、推杆、弹簧、调节螺母和快速接头组件,其特征在于:
所述阀体的前端螺旋固定于快速接头组件,所述快速接头组件连接至机轮的放气阀,所述快速接头组件为中空状且供放气阀置入,所述推杆座可滑动的设置于阀体内;
所述推杆的中部固定于推杆座,其前端伸出阀体并伸入快速接头组件内,所述推杆的后部伸出阀体外,所述阀体的后端螺旋啮合于调节螺母,所述弹簧设置于调节螺母和推杆座之间。
其中:还设有消音器组件,所述消音器组件安装于阀体的后部外缘。
其中:所述消音器组件的周缘设有阵列状的消音孔以有效减少噪音。
其中:所述推杆座和推杆之间设有密封垫。
其中:所述快速接头组件的壳体外缘间隔设有两快速压杆,所述快速压杆的中部可旋转的固定于壳体的外缘,所述快速压杆和壳体之间设有回复弹性件以使快速压杆的前端进行弹性回复,所述快速压杆的前端设有限位部,所述壳体设有供限位部贯穿置入壳体内的通槽。
其中:所述快速压杆的后部设有弹压杆以供操作人员压迫后松开放气阀。
通过上述内容可知,本实用新型的机轮自动调压放气装置具有如下效果:
1、体积小,非常便于携带,且成本低,适用于大批量生产和应用。
2、操作非常简单,异于上手,能有效提高效率,非常适用于精度要求不是很高的机轮放气工作。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的机轮自动调压放气装置的结构示意图。
图2显示了本实用新型的剖视图。
附图标记:
1阀体,2推杆座,3推杆,4弹簧,5调节螺母,6密封垫,7快速接头组件,8消音器组件。
具体实施方式
参见图1和2,显示了本实用新型的机轮自动调压放气装置。
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