[实用新型]一种汽车座椅管件卡簧装配防错机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅管件卡簧装配防错机构，用于将卡簧卡至管件外周，其不同之处在于：其包括水平滑轨；基座，可沿水平滑轨长度方向滑动以靠近或者远离管件；推进气缸，用于驱动基座滑动；活动块，设于基座上且可上下滑动；升降气缸，用于驱动活动块滑动；及推头，有两个且竖直间隔设于活动块上，两个推头的轴线水平延伸且位于同一竖直平面内，各推头的前端分别开设有与管件配合的插孔，且各推头的前端端面分别被构造为与卡簧仿形的仿形面，两个推头分别为一个推紧推头和一个修正推头，其中推紧推头用于将卡簧推紧卡至管件外周，修正推头用于修正卡簧的塑性变形。本实用新型提高了识别度、装配效率和产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，尤其是一种汽车座椅管件卡簧装配防错机构。

背景技术

汽车座椅管件铆接时，为了防止预装在管件上的侧板从管件上轴向滑脱，需要设计装配卡簧卡在管件上，使卡簧产生塑性变形，以紧固侧板和管件。由于卡簧产品设计正反差异性小，现有装配推头无法通过感应器识别卡簧正反向。因此装配时，需要人工识别卡簧正反方向，但是人工识别不仅效率低而且识别度低，容易出错，一旦装错，会导致侧板装配功能失效。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车座椅管件卡簧装配防错机构，提高了识别度、装配效率和产品合格率。

为解决以上技术方案，本实用新型的技术方案为：一种汽车座椅管件卡簧装配防错机构，用于将卡簧卡至所述管件外周，其不同之处在于：

其包括水平滑轨；

基座，可沿所述水平滑轨长度方向滑动以靠近或者远离所述管件；

推进气缸，用于驱动所述基座滑动；

活动块，设于所述基座上且可上下滑动；

升降气缸，用于驱动所述活动块滑动；

及

推头，有两个且竖直间隔设于所述活动块上，两个所述推头的轴线水平延伸且位于同一竖直平面内，各所述推头的前端分别开设有与所述管件配合的插孔，且各所述推头的前端端面分别被构造为与所述卡簧仿形的仿形面，两个所述推头分别为一个推紧推头和一个修正推头，其中所述推紧推头用于将卡簧推紧卡至管件外周，所述修正推头用于修正卡簧的塑性变形。

按以上技术方案，所述推紧推头和所述修正推头分别与所述活动块可拆卸连接。

按以上技术方案，所述活动块上固定有两个插块，各所述推头一一对应插入所述插块内。

按以上技术方案，各所述插块上开设有上端开口的装配腔，各所述插块的前端还开设有上端开口且与所述装配腔贯通的插槽，各所述推头包括从前至后依次连成一体的工作段、连接段和插入段，其中所述连接段与所述插槽配合，所述插入段与所述装配腔配合。

按以上技术方案，所述推紧推头的插孔内固定有与所述推紧推头同轴设置的芯棒，所述芯棒的外周与所述推紧推头的插孔孔壁围成与所述管件配合的环形找正腔。

按以上技术方案，所述芯棒的前端被构造为圆台状。

按以上技术方案，所述推进气缸的缸体与水平滑轨固定，所述推进气缸的活塞杆与基座固定。

按以上技术方案，所述升降气缸的缸体固定于所述基座的上端，所述升降气缸的活塞杆下端与所述活动块固定。

对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该汽车座椅管件卡簧装配防错机构，两个推头的前端端面分别被构造为与卡簧仿形的仿形面，使装配具有唯一性，避免了卡簧装错，提高了识别度、装配效率和产品合格率；设置有推紧推头和修正推头，有效地保证了卡簧塑性变形到位，提高了产品合格率；通过升降气缸驱动设有推紧推头和修正推头的活动块上下移动，使推头分别对准管件，使用方便。

附图说明