[实用新型]一种汽车波纹管成型专用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车波纹管成型专用模具，包括工作台，所述第一密封垫内部插入有模具管，两组所述立柱表面均套接有若干组连接板，两组所述对应的连接板之间固定连接有模具环，所述工作台上表面位于两组立柱外侧均安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆上端插进压板后通过插销连接，所述高压水泵进水口通过第一水管与水箱连通，所述高压水泵的出水口连接有第二水管，所述第二水管另一端穿过工作台和工作台上表面中心处的第一密封垫后与模具管连通，本实用新型的有益效果是：可加工多种类型的波纹管，加工效率高，加工精度准确、不损伤波纹管，同时不需要强动力加压水泵，降低了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车波纹管加工技术领域，具体为一种汽车波纹管成型专用模具。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件，波纹管主要包括金属波纹管、塑料波纹管等，波纹管在日常生产生活中应用广泛，在波纹管生产时需要对管胚进行加工，使得管胚表面均匀压有波纹，现有波纹管成形方法有单波纹连续成型法和多波纹一次成型法，单波纹连续成型法自动化程度高，缺点是精度不高，且容易损伤波纹管，多波纹一次成型法工作效率高，在使用波纹管水压成型的方法时，缺点是需要很大动力的加压水泵，因此在波纹管加工时，迫切需要一种工作效率高、不损伤波纹管、同时不需要大动力加压水泵的模具，为此，我们推出一种汽车波纹管成型专用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车波纹管成型专用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车波纹管成型专用模具，包括工作台，所述工作台上表面中心处设有第一密封垫，所述第一密封垫内部插入有模具管，所述模具管上端也套接有第一密封垫并贯穿第一密封垫，两组所述第一密封垫之间连接管胚，所述管胚套在模具管外表面，所述模具管左表面下部设有流水孔；

所述工作台上表面以第一密封垫为中心左右对称设有立柱，两组所述立柱表面均套接有若干组连接板，两组所述对应的连接板之间固定连接有模具环，所述连接板上表面设有限位柱，相邻的两组连接板之间插入有定位块，所述定位块螺接在螺纹杆表面，两组所述立柱上端与压板活动连接并贯穿压板，所述工作台上表面位于两组立柱外侧均安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆上端插进压板后通过插销连接，所述压板中间设有开口，所述压板下表面与位于模具管上端的第一密封垫接触；

所述工作台下表面的支腿上安装有高压水泵，所述高压水泵进水口通过第一水管与水箱连通，所述水箱安装在工作台下表面右侧，所述高压水泵的出水口连接有第二水管，所述第二水管另一端穿过工作台和工作台上表面中心处的第一密封垫后与模具管连通。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一密封垫表面套接有加固环。

作为本技术方案的进一步优化，所述模具管上端开口螺接有密封盖。

作为本技术方案的进一步优化，所述模具管还通过水阀与水箱连通。

作为本技术方案的进一步优化，所述支腿设置四组，分别位于工作台下表面四个拐角处，所述支腿下端设有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调节若干组定位块位置，可对波纹管表面波纹的密度和相邻波纹之间的距离进行调节，可加工多种类型的波纹管，通过高压水泵对管胚进行预加工，再通过液压缸带动压板压缩管胚最终形成波纹管，加工效率高，加工精度准确、不损伤波纹管，同时不需要强动力加压水泵，降低了加工成本。

附图说明

图1为本实用新型剖视的结构示意图；

图2为本实用新型连接板和模具环连接的结构示意图；

图3为本实用新型螺纹杆和定位块连接的结构示意图；

图4为本实用新型第一密封垫与模具管和管胚连接的结构示意图；