[实用新型]一种公路单线交换式供电装置

说明书

一种公路单线交换式供电装置，包括沿公路行驶方向铺设的绝缘基垫和为行驶车辆供电的导电滑轨，所述绝缘基垫的上方安装有支撑龙骨，在绝缘基垫上设有定位支撑龙骨用的定位安装槽，所述支撑龙骨的内部设置为电器保护室，在电器保护室内安装有供电单元，供电单元包括电器仓和安装在在电器仓左右两侧的正负电极，所述导电滑轨安装在电器仓正上方的支撑龙骨上，在电器仓与导电滑轨之间设有安装在支撑龙骨外的漏电检测装置。本实用新型结构简单，通用性强，能为行驶在道路供电系统路段上的电动汽车供电或充电，提高电动汽车的续航里程和易用性，且不会干扰其他车辆，可靠耐用，无车辆通过时，导电滑轨与地面同电位，不带电，十分安全。

技术领域

本实用新型涉及一种供电装置，更具体地说，涉及一种公路单线交换式供电装置。

背景技术

随着石油资源的过度消耗并由此对环境造成污染的增大，绿色环保低碳出行及减少石化油品的消耗是社会的要求。为此，全球范围内都在发展新能源汽车，而在新能源汽车中最具发展潜力的是纯电动汽车，可以反复充电、零排放的插电式纯电动汽车被认为是未来发展的终极目标。

伴随着新能源电动汽车的不断发展，对蓄电池存电量的需求越来越高，目前蓄电池的容量已经达到了50C-90C的存电量，官方标称的单次充满电的行驶里程越来越高，但是也不能掩盖新能源汽车本身存在的缺陷：1、单次充电时间长，途中难以长时间等待充电；2、频繁加速或启用空调后，里程大幅度下跌；3、电池老化快，三年左右电池的容电量就会有大幅度的下跌，从而影响行驶里程；4、电池的容量达到极限，仍然不能在重载车上使用

为此，很多国家都在积极研究开发电动车辆和为其提供电源的供电系统。人们提出了在公路上增加充电桩，但投资巨大，维护手续复杂，成本过高，而且有不少充电桩是在室外，在下雨的时候并不合适使用。因此市场上急需一种低成本高效率的电动汽车供电技术。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、稳定牢固、通用性强、安全可靠，可不受电池容量限制的公路单线交换式供电装置，具体方案如下：

本实用新型是一种公路单线交换式供电装置，其特点是：包括沿公路行驶方向铺设的绝缘基垫和为行驶车辆供电的导电滑轨，所述绝缘基垫的上方安装有支撑龙骨，支撑龙骨的横截面为上小下大的梯形结构，在绝缘基垫上设有定位支撑龙骨用的定位安装槽，所述支撑龙骨的内部设置为电器保护室，在电器保护室内安装有供电单元，供电单元包括电器仓和安装在在电器仓左右两侧的正负电极，所述导电滑轨安装在电器仓正上方的支撑龙骨上，在电器仓与导电滑轨之间设有安装在支撑龙骨外的漏电检测装置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述支撑龙骨由底座、顶面和左右侧面组成的密闭龙骨。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述底座安装在定位安装槽内。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述电器仓内安装有继电器、降压稳压电路、供电电路、双稳开关电路、单稳触发电路、开关控制电路、光耦合开关。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述漏电检测装置与支撑龙骨均安装在水平路面下，导电滑轨安装在水平路面上。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在导电滑轨上安装有与车辆传感器配合读取车辆信息的感应器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型结构简单，稳定牢固，通用性强，安全可靠，只在车辆的底部加装标准受电接口，各类车辆可以共用该供电线路，并对车辆的外观、通过性等无影响，能为行驶在道路供电系统路段上的电动汽车供电或充电，提高电动汽车的续航里程和易用性，且不会干扰其他车辆，可靠耐用，十分安全。