[实用新型]一种高速铁路底座板浇筑用模板微调装置

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路底座板浇筑用模板微调装置，包括旋转螺杆和剪刀状的支撑机构，所述支撑机构包括通过铰接体铰接的两个支撑体，于铰接体下方设有用于调整两个支撑体开合角度以实现精确调整两侧模板之间距离的支撑杆，旋转螺杆穿过铰接体和支撑杆，旋转螺杆与铰接体螺纹连接并与支撑杆转动连接。本实用新型结构简单，安装和拆卸方便，可在空间狭小的支模空间内精确调整排水沟两侧模板之间的距离，在保证排水沟宽度要求的同时不会影响底座板的尺寸，保证底座板精度要求，适用于轨道交通建设技术领域。

技术领域

本实用新型属于轨道交通建设技术领域，具体的说，涉及一种高速铁路底座板浇筑用模板微调装置。

背景技术

高速铁路铺设过程中，底座板浇筑的时候需要在相邻底座板中间支设两侧模板，用以预留排水沟空间，保证交通设施正常排水，现有技术中，两侧模板之间采用拉筋固定，但底座板精度要求较高，通过拉筋固定两侧模板，支模空间狭小，排水沟宽度调整时十分不方便，无法保证排水沟的宽度，从而影响底座板的尺寸，不能满足底座板精度要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种高速铁路底座板浇筑用模板微调装置，用于调整排水沟两侧模板之间的距离，以保证排水沟宽度，进而保证底座板对尺寸的精度要求。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高速铁路底座板浇筑用模板微调装置，包括旋转螺杆和剪刀状的支撑机构，所述支撑机构包括通过铰接体铰接的两个支撑体，于铰接体下方设有用于调整两个支撑体开合角度以实现精确调整两侧模板之间距离的支撑杆，旋转螺杆穿过铰接体和支撑杆，旋转螺杆与铰接体螺纹连接并与支撑杆转动连接。

进一步的，所述支撑体为长方形框架结构，支撑体包括平行设置的两个长条杆，两个长条杆端部通过连杆相连，两个支撑体的长条杆呈剪刀状交错设置并通过铰接体铰接。

进一步的，所述连杆外侧设有套管，套管与连杆转动连接。

进一步的，所述铰接体包括连接板，连接板两端固设有用于两个支撑体铰接的铰轴，连接板中部开设有与旋转螺杆适配的螺纹孔。

进一步的，所述支撑杆为V字形结构，支撑杆中部开设有与旋转螺杆适配的第一通孔。

进一步的，所述旋转螺杆为T字形结构，旋转螺杆顶部垂直设有横杆，底部设有防脱帽。

进一步的，所述防脱帽为与支撑杆的内侧壁夹角相适配的锥形结构。

进一步的，所述旋转螺杆的上部转动连接有横担，横担中部开设有与旋转螺杆适配的第二通孔。

进一步的，所述横担两端固设有用于限定两侧模板撑开距离的限位螺杆。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：旋转螺杆与铰接体螺纹连接并与支撑杆转动连接，正向转动旋转螺杆，可以改变支撑杆与铰接体之间的相对距离，支撑杆将两支撑体逐渐撑开，从而改变两支撑体之间的开合角度，两支撑体将两侧模板缓慢撑开，从而实现精确调整两侧模板之间的距离，也就是排水沟的宽度，相对于传统技术中通过拉筋来固定排水沟两侧模板，其排水沟的宽度可控性强，不会影响底座板的尺寸，能够满足底座板的高精度要求；反向转动旋转螺杆，两支撑体被松开，即可进行两侧模板拆除，相对于传统技术中敲击拆除拉筋，有可能损坏底座板，其操作更加方便，进一步保证底座板的尺寸精确。

综上，本实用新型结构简单，安装和拆卸方便，可在空间狭小的支模空间内精确调整排水沟两侧模板之间的距离，在保证排水沟宽度要求的同时不会影响底座板的尺寸，保证底座板精度要求，适用于轨道交通建设技术领域。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：