[实用新型]一种液压悬置

说明书

本实用新型提供一种液压悬置，包括内芯、储液密封件、上液室和上骨架，所述内芯开设有内芯流道，所述内芯流道贯穿所述内芯，并使所述上液室和所述储液密封件连通，所述储液密封件设置在所述内芯外，并与所述内芯固定连接，所述储液密封件内形成有顶部液室，所述上骨架设置在所述内芯外，所述储液密封件靠近所述上骨架的一侧能发生形变。本实用新型能够提高悬置减震效果，提升车辆舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬置，特别涉及一种液压悬置。

背景技术

液压悬置作为先进的隔振元件，已广泛应用于汽车的隔振系统中，其通过液体在流道内来回运动产生阻尼效应以完成减震。在发动机怠速或车辆行驶过程中，当悬置系统受到低频、大振幅激励时，液压悬置的惯性通道部分会产生较大的阻尼效应，以衰减由低频、大振幅激励引起的车身振动；当悬置系统受到高频、低幅激励时，液压悬置所具有的低刚度、小阻尼特性可有效降低车内噪声，提高车辆的舒适性。

当前通用的液压悬置流道设计在底部，由液体产生的阻尼效应主要产生在垂直方向，而未照顾到前后方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压悬置，其在纵向上也产生阻尼效应，为车辆在复杂工况下的高舒适性提供新的解决方案。

本实用新型提供一种液压悬置，包括内芯、储液密封件、上液室和上骨架，所述内芯开设有内芯流道，所述内芯流道贯穿所述内芯，并使所述上液室和所述储液密封件连通，所述储液密封件设置在所述内芯外，并与所述内芯固定连接，所述储液密封件内形成有顶部液室，所述上骨架设置在所述内芯外，所述储液密封件靠近所述上骨架的一侧能发生形变。

可选地，还包括密封卡件，所述内芯上设置有配合部，所述储液密封件与所述配合部固定连接，所述密封卡件设置在所述储液密封件外周，并与所述内芯之间过盈配合。

可选地，所述储液密封件包括密封部和骨架，所述密封部设置在所述储液密封件的外表面上，所述骨架设置在所述储液密封件内部，所述骨架在所述出液密封件内部所处的位置与所述密封部在所述储液密封件外部所处位置的对应，以支撑所述密封部。

可选地，所示密封部包括多层密封筋。

可选地，所述骨架为钢质骨架。

可选地，所述储液密封件远离所述内芯的一端为所述上骨架的仿形状，或波浪形或弧形。

可选地，所述内芯流道走向为直线型或S型或螺旋型。

可选地，还包括密封剂，所述密封剂涂覆于所述储液密封件与所述内芯的固定连接处，和/或涂覆于所述密封卡件与所述内芯的固定连接处。

可选地，所述内芯具有凸起部，所述凸起部设置在所述内芯的前表面、后表面、左表面和后表面。

可选地，还包括下液室、流道上盖板和流道组件，所述流道组件设在所述流道上盖板下方，所述流道上盖板设有开口，所述流道组件内设有通道，所述开口连通所述通道，所述通道连通所述下液室。

综上所述，本实用新型带来的有益效果是：提高悬置减震效果，提升车辆舒适性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图。

图2为本实用新型实施例的立体图。

图3为本实用新型实施例的内芯结构图。

图4为本实用新型实施例的储液密封件结构图。

图5为本实用新型实施例中内芯与储液密封件配合的示意图。