[实用新型]车灯远近光结构

说明书

本实用新型公开了一种车灯远近光结构，包括灯座，固定有灯座上的灯架，灯架的侧面开设有至少一个灯光安装区，灯光安装区内固定有线路板，灯座内固定有驱动电路板，线路板上固定有两组侧面发光光源，两组侧面发光光源的正极均与驱动电路板的正极电连接，其中一组侧面发光光源的负极与驱动电路板上近光输出负极电连接，且两组侧面发光光源的负极均与驱动电路板上远光输出负极电连接。本实用新型的结构设置合理，其在同一个车灯上可以通过驱动电路板实现远光和近光的调节及控制，不但可以有效的节省成本，而且也有利于提高其使用范围，适用性强且实用性好。

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯远近光结构。

背景技术

车灯是车类产品中常见的部件，其主要是由灯座，固定在灯座上的基板，及处于基板上的光源组成，其虽然可以满足市场的需求，但是其在实际使用过程中，其车灯一般只能实现一种功能，或是近光或是远光，也就是在实际应用中，车灯同由多个灯具组合而成，其不但增加了成本，而且也增加了后续的检修与维护成本，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的车灯远近光结构。

实现本实用新型目的的技术方案是一种车灯远近光结构，包括灯座，固定有所述灯座上的灯架，所述灯架的侧面开设有至少一个灯光安装区，所述灯光安装区内固定有线路板，所述灯座内固定有驱动电路板，所述线路板上固定有两组侧面发光光源，两组侧面发光光源的正极均与驱动电路板的正极电连接，其中一组侧面发光光源的负极与驱动电路板上近光输出负极电连接，且两组侧面发光光源的负极均与驱动电路板上远光输出负极电连接，所述驱动电路板上近光输出负极驱动时，一组侧面发光光源亮起，所述驱动电路板上远光输出负极驱动时，侧面发光光源同时亮起。

所述灯架的顶面固定有顶部光源，所述顶部光源的正极与驱动电路板的正极电连接，所述顶部光源的负极与驱动电路板上远光输出负极电连接。

所述侧面发光光源和顶部光源均为LED光源。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其在同一个车灯上可以通过驱动电路板实现远光和近光的调节及控制，不但可以有效的节省成本和市场创新性，而且也有利于提高其使用范围，而且远近光光区效果明显，有助于开车人适当选用合适光效照射路面，同时具有较强的聚光透射力，提高了照明光效，使用平稳可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一种电路结构图；

图3为本实用新型的第二种电路结构图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的第一种电路结构图；

见图1和图2，一种车灯远近光结构，包括灯座1，固定有所述灯座上的灯架2，所述灯架的侧面开设有至少一个灯光安装区3，所述灯光安装区内固定有线路板4，所述灯座内固定有驱动电路板7(为现有技术的常规结构，故未详细记载)，所述线路板上固定有两组侧面发光光源5，两组侧面发光光源的正极均与驱动电路板的正极电连接，其中一组侧面发光光源的负极与驱动电路板上近光输出负极电连接，且两组侧面发光光源的负极均与驱动电路板上远光输出负极电连接，所述驱动电路板上近光输出负极驱动时，一组侧面发光光源亮起，所述驱动电路板上远光输出负极驱动时，侧面发光光源同时亮起。本实施例中，每组侧面发光光源可以为若干个灯珠串联或并联，也可以为若干排灯珠串并联，可以根据需要设置每组侧面发光光源的情况。

所述侧面发光光源为LED光源。