[实用新型]一种汽车发动机盖板存放支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机盖板存放支架，包括底板，底板的上侧放置有多个依次叠放的发动机盖板，底板上方对应单个发动机盖板的两侧均设置有夹持部件，夹持部件包括对称设置的第一夹持片和第二夹持片，端部均固接有套管，连接板之间设置有螺纹杆，螺纹杆贯穿两个连接板并与连接板的穿过部分螺纹配合。转动套管使第一夹持片和第二夹持片之间的夹持侧对准发动机盖板钣金的边侧，然后旋转螺纹杆，使第一夹持片和第二夹持片相互靠拢实现稳定夹持，发动机盖板的两侧均具有夹持部件，发动机盖板虽然叠加是摆放，但是彼此间并不贴靠，避免相互刮擦出现刮痕。

技术领域

本实用新型属于汽车加工部件技术领域，特别是涉及一种汽车发动机盖板存放支架。

背景技术

汽车钣金件汽车的前发动机盖板，采用钣金一体成型，前期制作的发动机盖外板完成后，还没有喷漆，需要一个专用的工位支架进行安放，否则车间到处是发动机盖外板，造成混乱，普通的安放支架容易造成盖板边侧磨损，盖板叠加存放后容易出现刮痕，很难去除。

因此，本实用新型主要解决的是由于汽车发动机盖板成型后没有合适的摆放支架，大致盖板容易出现刮痕的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机盖板存放支架，主要解决的是由于汽车发动机盖板成型后没有合适的摆放支架，大致盖板容易出现刮痕的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车发动机盖板存放支架，包括底板，所述底板的上侧放置有多个依次叠放的发动机盖板，所述底板上方对应单个发动机盖板的两侧均设置有夹持部件；

所述夹持部件包括对称设置的第一夹持片和第二夹持片，所述第一夹持片和第二夹持片的端部均固接有套管，所述第一夹持片和第二夹持片与对应的套管之间均连接有连接板，所述第一夹持片和第二夹持片对应的连接板之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿两个连接板并与连接板的穿过部分螺纹配合；所述底板上方设置有供套管滑动并旋转的光杆，所述光杆通过支撑杆固定于底板。

进一步地，所述第一夹持片和第二夹持片均套接有橡胶护套。

进一步地，所述螺纹杆的端部设置有旋钮。

进一步地，所述底板的下侧设置有万向轮。

进一步地，所述底板上侧设置有用于支撑发动机盖板下侧的支撑架，所述支撑架镂空设置。

进一步地，所述支撑架对应发动机盖板的一侧设置有橡胶层，所述橡胶层开设有多个用于容纳发动机盖板下侧的槽体。

本实用新型具有以下有益效果：

正常状态下，夹持部件通过套管与光杆的旋转作用处于下垂状态，当安装发动机盖板的时候，转动套管使第一夹持片和第二夹持片之间的夹持侧对准发动机盖板钣金的边侧，然后旋转螺纹杆，使第一夹持片和第二夹持片相互靠拢实现稳定夹持，发动机盖板的两侧均具有夹持部件，发动机盖板虽然叠加是摆放，但是彼此间并不贴靠，避免相互刮擦出现刮痕。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型结构示意图。

图2：本实用新型结构图。

图3：本实用新型夹持部件结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：