[实用新型]一种铁路道岔融冰雪系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路道岔融冰雪系统，包括道岔、行走机构和转向机构，还包括对称设于道岔上方的水箱体，所述水箱体内部具有沸腾室、蒸汽过渡室和蒸汽喷射室，所述沸腾室的内部安装有加热元件，其顶部设有进水管，所述进水管连接水泵，本实用新型的有益效果在于：通过螺旋形矿物绝缘加热电缆使沸腾室中的水产生大量蒸汽，达到一定压力后，触发第一气体单向阀进入蒸汽过渡室，再从蒸汽喷射室中的蒸汽喷嘴喷向道岔上的冰雪，迅速使得冰雪融化，同时也能提升道岔本身的温度，使其在短时间内避免二次结冰积雪，保证了火车行驶改道的安全性，避免重大损失的发生。

技术领域：

本实用新型涉及铁路道岔融冰雪设备技术领域，具体是一种铁路道岔融冰雪系统。

背景技术：

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。冬天下雪后，道岔易结冰积雪，影响火车的改道，如果不及时清除冰雪，严重时会造成火车脱轨，造成重大损失。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种铁路道岔融冰雪系统。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种铁路道岔融冰雪系统，包括道岔、行走机构和转向机构，还包括对称设于道岔上方的水箱体，所述水箱体内部具有沸腾室、蒸汽过渡室和蒸汽喷射室，所述沸腾室的内部安装有加热元件，其顶部设有进水管，所述进水管连接水泵，所述蒸汽过渡室和所述沸腾室之间设置有隔板，所述隔板上设有第一气体单向阀，所述第一气体单向阀高于沸腾室的液面,所述蒸汽喷射室设置型于沸腾室的底部且与蒸汽过渡室连通，所述蒸汽喷射室的底部安装有若干蒸汽喷嘴。

作为优选，所述行走机构包括相对固定于道岔外侧的导轨、滑动连接于导轨上的滑块、水平固定滑块顶面的移动板、固定于导轨内侧面的齿条、侧面啮合于齿条的第一齿轮和安装于移动板上驱动第一齿轮的第一电机。

作为优选，所述转向机构包括固定于移动板顶面的底座、竖直插套于底座中的转动轴、固定于转动轴上部的连接板、固定于转动轴中部的第二齿轮、设置于底座一侧的第二电机和固定于第二电机输出轴且与第二齿轮啮合的第三齿轮，所述连接板与水箱体侧壁固定连接。

作为优选，所述沸腾室的底面和蒸汽喷射室均为弧形结构，并且上下贴合设置。

作为优选，所述蒸汽喷嘴沿蒸汽喷射室底面均布分布。

作为优选，所述进水管中安装有第二气体单向阀。

作为优选，所述加热元件为螺旋形矿物绝缘加热电缆。

作为优选，所述水箱体的两侧安装有防风帘。

作为优选，所述沸腾室设置有压力传感器、液位传感器和温度传感器。

本实用新型的有益效果在于：通过螺旋形矿物绝缘加热电缆使沸腾室中的水产生大量蒸汽，达到一定压力后，触发第一气体单向阀进入蒸汽过渡室，再从蒸汽喷射室中的蒸汽喷嘴喷向道岔上的冰雪，迅速使得冰雪融化，同时也能提升道岔本身的温度，使其在短时间内避免二次结冰积雪，保证了火车行驶改道的安全性，避免重大损失的发生。

附图说明：

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型半剖后的立体示意图；

图3为本实用新型的主视示意图；

附图中：1、道岔；2、行走机构；201、导轨；202、滑块；203、移动板；204、齿条；205、第一齿轮；206、第一电机；3、转向机构；301、底座；302、转动轴；303、连接板；304、第二齿轮；305、第二电机；306、第三齿轮；4、水箱体；401、沸腾室；402、蒸汽过渡室；403、蒸汽喷射室；5、加热元件；6、进水管；7、水泵；8、隔板；9、第一气体单向阀；10、蒸汽喷嘴；11、第二气体单向阀。