[实用新型]一种毫米波车载雷达安装支架

说明书

本实用新型公开了一种毫米波车载雷达安装支架，包括滑轨板，所述滑轨板的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有滑动座，所述滑轨板的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧安装有滑动座，所述滑动板的顶部的一侧通过螺栓安装有顶板，所述顶板的底部的四周安装有伸缩杆，所述伸缩杆的低端安装有支撑板，所述滑轨板的正面和背面均安装有安装片，所述滑动座的一侧设置有握把。本实用新型通过滑轨板和滑动座的设置，滑动座可通过滑轨板上的限位滑槽进行滑动，从而带动滑动板的活动，滑动板通过螺栓安装有顶板，继而滑动板的活动会带动其底部所安装的车载雷达本体进行移动，且滑动板的位置可通过固定螺栓进行控制调节。

技术领域

本实用新型涉及车载雷达设备技术领域，具体为一种毫米波车载雷达安装支架。

背景技术

对汽车雷达的需求可以从3个层次来理解。从国家这一层次看，车辆事故带来的死伤和财产损失的统计数据，以及技术辅助手段可以预防部分事故的估计数据，促进了机动车雷达的发展，这些事故导致的经济损失与不断下滑的机动车雷达的成本之间的成本收益比，充分说明它将得到广泛的应用，从汽车制造商的角度来说，雷达是吸引消费者购买的另一大特色，它是潜在的收入来源和竞争优势，而且法规部门和公共部门也有可能要求更安全的汽车。从汽车所有者的角度而言，汽车雷达作为一个安全装置，方便而且不是很昂贵，这对消费者很有吸引力，它还具有更实际的重要性，即它可以承担一些需要注意力、判断力和技术性的工作，从而降低驾驶的强度，减少驾驶员的负担，现有的部分车载雷达，在安装使用时仍存在一定的不足

现有技术中一种毫米波车载雷达安装支架缺点不足：

1、现有技术中一种毫米波车载雷达安装支架，在使用时，现有对的大多车载雷达的安装支架的结构较为单一，安装过程较为繁琐，支撑性较差，长时间的使用后，其单一的零件结构损坏较快，使用寿命较短，适用性不足；

2、现有技术中一种毫米波车载雷达安装支架，在使用时，缺乏便捷的可调节性，大多安装支架的调节功能单一，且稳定性不足，不满足更多的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种毫米波车载雷达安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种毫米波车载雷达安装支架，包括滑轨板，所述滑轨板的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有滑动座，所述滑轨板的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧安装有滑动座，所述滑动板的顶部的一侧通过螺栓安装有顶板，所述顶板的底部的四周安装有伸缩杆，所述伸缩杆的低端安装有支撑板，所述滑轨板的正面和背面均安装有安装片，所述滑动座的一侧设置有握把。

优选的，所述滑动板的底部安装有伸缩板组件，所述伸缩板组件的外表面螺纹贯穿安装有调节丝杆，所述调节丝杆的尾端嵌合连接有衔接座。

优选的，所述滑动板和滑轨板的底部均螺纹贯穿安装有固定螺栓，所述滑轨板的底部开设有螺纹孔。

优选的，所述伸缩板组件的内壁设置有限位弹簧，所述衔接座的顶部通过转动杆组件连接有顶板，所述衔接座的底部通过转动杆组件连接有支撑板。

优选的，所述支撑板的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁设置有夹持弹簧，所述夹持弹簧的尾端连接有夹持片。

优选的，所述夹持片的内侧插接有连接板，所述连接板的一侧安装有拉环，所述连接板的底部安装有车载雷达本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：