[实用新型]一种车桥测试台架

权利要求书

1.一种车桥测试台架，包括震动测试台架、车桥定位装置和控制单元，其特征在于，

所述的震动测试台架包括上板、关节销轴、连杆、偏心单元、飞轮、偏心底座、下板、导柱、电机单元和传动带；

所述的上板滑动定位在所述的导柱上，所述的导柱的主体为柱形，固定在所述的下板上；

所述的连杆一端定位有抵触块体，所述的抵触块体通过所述的关节销轴定位在所述的连杆上，连杆用于传递动作与动力；

所述的偏心单元可转动固定连接在所述的偏心底座上；

所述的偏心底座定位在所述的下板上，用于支撑定位所述的偏心单元；

所述的飞轮定位在所述的偏心单元上，用于与所述的传动带配合传递来自所述的电机单元的动力；

所述的车桥定位装置用于支撑定位车桥。

2.如权利要求1所述的车桥测试台架，其特征在于，所述的

车桥定位装置包括主支架、定位杆和负载模拟装置；

所述的主支架用于支撑定位所述的定位杆和负载模拟装置；

所述的定位杆主体为杆形，其一端可转动固定连接在所述的主支架上，另一端固定在车桥上，用于限制车桥在测试时的空间位置。

3.如权利要求2所述的车桥测试台架，其特征在于，所述的

负载模拟装置包括气缸支架、施力气缸和浮动支座；

所述的负载模拟装置起到在正在测试的车桥上施加负载的作用；

所述的气缸支架定位在所述的主支架上，数量为两个，起到支撑定位所述的施力气缸的作用；

所述的施力气缸的数量为两个，对称设置，进行测试时，向正在测试的车桥施加负载；

所述的浮动支座定位在所述的施力气缸的活塞杆远离所述的气缸支架的一端，用于将所述的施力气缸的活塞杆定位在正在测试的车桥上。

4.如权利要求3所述的车桥测试台架，其特征在于，还包括扭转应力模拟装置；

所述的扭转应力模拟装置包括拉力气缸、承力轴和附属夹具；

所述的拉力气缸固定在所述的主支架或所述的下板上，拉力气缸轴向与水平地面法向的夹角为0至30度；

所述的附属夹具主体为板形，其上密布有通孔；

所述的附属夹具一端通过螺栓固定在被检测车桥上；

所述的拉力气缸的活塞杆头的端部通过所述的承力轴定位在所述的附属夹具上，所述的拉力气缸与所述的附属夹具相互铰接；

在进行检测时，所述的扭转应力模拟装置运行，所述的拉力气缸收缩，对正在检测的车桥施加向下的拉力。

5.如权利要求1至4其中之一所述的车桥测试台架，其特征在于，还包括震动模拟装置；

所述的震动模拟装置包括滑动板、滑动板驱动组件、滑动板复位组件和凸块组；

所述的滑动板滑动定位在所述的上板上，所述的滑动板驱动组件用于驱动所述的滑动板沿所述的上板的长度方向或宽度方向滑动；

所述的滑动板复位组件用于复位滑动后的滑动板；

所述的凸块组为多个大小相同或不同的块体的组合，其定位在所述的滑动板的上表面上，凸块组用于模拟凹凸不同的地面。

6.如权利要求1所述的车桥测试台架，其特征在于，所述的

上板主体为板形，上板上定位有导向孔，所述的上板通过导向孔套装定位在所述的导柱上；所述的导向孔的数量与所述的导柱的数量相同；

所述的抵触块体与所述的上板的底面直接接触，用于在所述的上板上施加作用力进而驱动所述的上板的滑动。

7.如权利要求5所述的车桥测试台架，其特征在于，所述的

凸块组包括凸块主体和凸块定位组件；所述的凸块主体通过所述的凸块定位组件可拆卸固定在所述的滑动板上。

8.如权利要求7所述的车桥测试台架，其特征在于，所述的凸块主体的规格有多种，能够自由组合模拟不同的路面。

9.如权利要求5所述的车桥测试台架，其特征在于，所述的滑动板驱动组件为卷扬，所述的滑动板复位组件为拉簧或弹力绳。

10.如权利要求5所述的车桥测试台架，其特征在于，所述的凸块组与所述的滑动板一体成型。