[实用新型]一种船舶外表面处理辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶外表面处理辅助装置，其特征在于，包括可移动设置的底部平台，底部平台左右两侧相对向上设置有左围体和右围体，底部平台后侧向上设置有后围体，左围体、右围体和后围体上端水平设置有上围体并围成一半封闭空间，所述左围体、右围体前侧设置有用于和船体相连的船体连接密封结构；还包括排风机，排风机进风管道连接到板封闭空间内部，排风机出风管道连接到封闭空间外部，排风机出风管道中串联设置有净化处理模块。本实用新型能够辅助用于实现船舶外表面的除锈喷漆处理，具有结构简单，使用方便，能够避免对空气的污染，提高环境卫生性能的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶保养或检修装置，具体涉及一种船舶外表面处理辅助装置。

背景技术

使用期内的船舶为保持良好的技术状态，需要进行定期的维护和修理。具有船级的船舶还须由验船机构定期检验，以保持其船级。船舶维修时，需要停靠到船厂或船坞中进行。船舶维修过程中，需要对船舶外表面进行维修处理时，需要先将船舶采用专业装置顶起，然后待外表面干燥后，进行船舶表面的除锈和喷漆操作。

现有的船舶表面在除锈和喷漆时，一般是采用工人露天操作。其中除锈通常采用喷丸除锈，磨料撞击会产生大量灰尘。同时喷漆过程中也会产生大量有害的漆雾。随着人们对环境卫生的要求和重视程度日渐提高。这种现有的露天操作的方式已越来越不适应人们对环境卫生的要求。

故如何设计一种能够辅助用于实现船舶外表面的除锈喷漆处理，使其能够避免对空气的污染，提高环境卫生性能，成为本领域有待考虑解决的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够辅助用于实现船舶外表面的除锈喷漆处理，使其能够避免对空气的污染，提高环境卫生性能的船舶外表面处理辅助装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种船舶外表面处理辅助装置，其特征在于，包括可移动设置的底部平台，底部平台左右两侧相对向上设置有左围体和右围体，底部平台后侧向上设置有后围体，左围体、右围体和后围体上端水平设置有上围体并围成一半封闭空间，所述左围体、右围体前侧设置有用于和船体相连的船体连接密封结构；还包括排风机，排风机进风管道连接到板封闭空间内部，排风机出风管道连接到封闭空间外部，排风机出风管道中串联设置有净化处理模块。

这样，当船舶外表面需要除锈或喷漆时，船舶在船坞中采用专业装置顶起，然后待外表面干燥后，先将本装置移动至船舶需处理区域外侧位置。依靠船体连接密封结构完成和船体的密封连接。然后工人在装置内完成对船体的除锈或喷漆操作，排风机将装置内的空气向外抽出并经过净化后外排。装置边缘可以留有间隙用于进气或者在装置上单独设置进气口用于进气。故本装置能够辅助用于实现船舶外表面的除锈喷漆处理，使其能够避免对空气的污染，提高环境卫生性能。

进一步地，所述左围体、右围体和后围体各自结构为包括位于内部的架体和蒙于架体外的裹布。实施时顶部的上围体可以单独由裹布得到或者同样由裹布内设置架体得到。

这样具有结构简单，利于实施，采用的裹布方便延展实现密封等优点。

进一步地，所述架体由横向和竖向交错固定的连接杆构成。这样方便实施，且能够构成脚手架效果，方便在左右侧架体之间搭接施工平台供工人站立施工。

进一步地，所述裹布采用塑料布得到。这样成本低廉且方便实施。

作为优化，所述船体连接密封结构，包括左围体和右围体的裹布前侧向外延伸形成的延伸段，延伸段前侧边缘处包裹缝制有磁性材料条。

这样，可以依靠磁性材料条将左围体和右围体的裹布前侧边缘拉起并贴合吸附到船体表面，实现密封连接。具有结构简单，操作方便的优点。在上围体上可以设置相同的船体连接密封结构，或者直接依靠上围体边缘位置压靠住船体表面实现密封连接。