[实用新型]一种火车装车平焦装置

说明书

本实用新型是一种火车装车平焦装置，包括火车轨道，火车轨道上装有用于装载焦炭的火车厢，火车轨道两侧装有一个支撑架，支撑架顶部高于火车厢顶面，支撑架顶部两侧装有导轨，导轨上装有一辆小车，小车上正对火车厢处装有升降驱动机构，升降驱动机构的输出端装有一根竖直向上的撑杆，撑杆顶部装有一个龙门架，龙门架的两侧竖梁向下穿过所述小车并装有一块耙板，耙板用于耙平火车厢内的焦炭，耙板的长度小于火车厢的宽度；本实用新型提高了装车平焦效率。

技术领域

本实用新型涉及高炉炼铁领域，具体是一种火车装车平焦装置。

背景技术

焦炭是高炉炼铁生产的一种原料，其主要起到骨架、供碳、还原、供热等作用，对于高炉生产有着至关重要的作用，一些大型炼钢厂往往需要通过火车运输焦炭，通过皮带机将焦炭带入火车厢以后，火车厢内堆积的焦炭高低不平，并且有部分焦炭堆放超过了火车厢顶部高度，为了符合铁路运输的规范要求，需要进行扒平处理，并将超过火车厢顶部的多余焦炭清除，目前主要利用人工进行平焦操作，平整处理完一节火车厢约30分钟，而且人员站在火车厢顶部平焦操作时容易发生坠落伤害事故，尤其在中夜班操作时处理风险更高。

发明内容

本实用新型的目的就是为了提高焦炭调拨时的装车平焦效率，减少人员配置，降低劳动强度，消除过程中的安全风险，提供一种火车装车平焦装置。

本实用新型的具体方案是：一种火车装车平焦装置，包括火车轨道，火车轨道上装有用于装载焦炭的火车厢，火车轨道两侧装有一个支撑架，支撑架顶部高于火车厢顶面，支撑架顶部两侧装有导轨，导轨上装有一辆小车，小车上正对火车厢处装有升降驱动机构，升降驱动机构的输出端装有一根竖直向上的撑杆，撑杆顶部装有一个龙门架，龙门架的两侧竖梁向下穿过所述小车并装有一块耙板，耙板用于耙平火车厢内的焦炭，耙板的长度小于火车厢的宽度。

本实用新型所述支撑架一侧装有水平的支撑杆，支撑杆一端伸向火车厢，支撑杆端部装有用于检测耙板的接近开关，接近开关与所述升降驱动机构信号连接。

本实用新型所述轨道一端装有牵引装置用于牵引所述火车厢。

本实用新型所述升降驱动机构采用油缸。

本实用新型所述导轨两端装有防撞挡板。

本实用新型的工作原理如下：当所有车辆装焦完成后，操作人员启动牵引装置将所需平焦的车辆拖至支撑架下方指定位置，然后操作升降驱动机构使耙板升降到接近开关所在的高度处，启动小车使其沿导轨往复移动进行平焦，平完一节火车厢后，继续操作牵引装置将使下一节火车厢拉入规定位置进行平焦，按照同样操作流程直至最后一节火车厢平焦完成。

本实用新型具有以下有益效果：1、缩短了装车平焦时间，有效降低了火车箱占用时间和停时费用，降低了人员的劳动强度，并减少了平焦人员定额配置，有效的消除了人员在装车平焦过程中的安全风险，提高了装车平焦效率；2、设置接近开关，通过接近开关的信号反馈，自动确定耙板在每次平焦时的下降位置，以保障每节火车厢的安全平焦工作，不对车体造成损伤。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图中：1-火车轨道，2-火车厢，3-支撑架，4-导轨，5-小车，6-龙门架，7-耙板，8-防撞挡板，9-牵引装置，10-升降驱动机构，11-支撑杆，12-接近开关。

具体实施方式