[实用新型]一种混凝土罐车的新型尾罩

说明书

本实用新型公开了一种混凝土罐车的新型尾罩，包括尾罩主体，所述尾罩主体内部一侧的上端固定连接有第二电机，所述第二电机底部的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述第二螺杆一端的外周固定连接有第二斜齿轮，所述第一电机一侧的输出端固定连接有第三斜齿轮，所述第一滑板的一端固定连接在出料口上，所述第一螺杆的顶部固定连接有第四斜齿轮，所述第一活塞杆的底部和第二活塞杆的一侧均固定连接有挡板。本实用新型中，通过第一电机、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第一螺杆、第一滑板、第二电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第二螺杆、第二滑板和挡板，实现对进料口和出料口的保护，避免在受到外部撞击后损坏，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及尾罩技术领域，尤其涉及一种混凝土罐车的新型尾罩。

背景技术

混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

现如今用于运输混凝土的罐车在运输时，尾罩对进料口和出料口并不具备保护作用，在受外部撞击后易损坏，对罐车的正常使用产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种混凝土罐车的新型尾罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种混凝土罐车的新型尾罩，包括尾罩主体，所述尾罩主体内部的上端设置有进料管，所述进料管一端的外周滑动连接在进料口的内侧，所述进料口的另一端贯穿尾罩主体一侧上端的第一开槽内部并延伸，所述进料管的下端设置有出料管，所述出料管底端的外周滑动连接在出料口的内侧，所述出料口的底部贯穿尾罩主体底部的第二开槽内部并延伸，所述尾罩主体内部一侧的上端固定连接有第二电机，所述第二电机底部的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述进料管的上端设置有第二螺杆，所述第二螺杆的两端均转动连接在尾罩主体的内侧，所述第二螺杆一端的外周固定连接有第二斜齿轮，所述第二螺杆另一端的外周螺纹连接在第二滑板的内侧，所述第二滑板的底部固定连接在进料口上，所述第二滑板的顶部滑动连接在尾罩主体内的顶部第二滑槽的内侧，所述尾罩主体内侧一侧的中部固定连接有第一电机，所述第一电机一侧的输出端固定连接有第三斜齿轮，所述尾罩主体内的底部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆下端的外周螺纹连接在第一滑板的内侧，所述第一滑板的一端固定连接在出料口上，所述第一滑板的另一端滑动连接在尾罩主体一侧第一滑槽的内侧，所述第一螺杆的顶部固定连接有第四斜齿轮，所述尾罩主体顶部的一端固定连接有第一气缸，所述第一气缸的底部设置有第一活塞杆，所述尾罩主体一侧的下端固定连接有第二气缸，所述第二气缸的一侧设置有第二活塞杆，所述第一活塞杆的底部和第二活塞杆的一侧均固定连接有挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进料口的顶部和出料口的底部均设置有盖板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述尾罩主体的一侧设置有罐体，所述进料管和出料管均和罐体相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺杆和第二螺杆的外周均设置有外螺纹，所述第一滑板和第二滑板的内侧均设置有内螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二斜齿轮和第一斜齿轮之间为相啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一开槽的底部和第二开槽的一侧均设置有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四斜齿轮和第三斜齿轮之间为相啮合。

本实用新型具有如下有益效果：