[实用新型]一种高电磁兼容性的ABS轮速传感器

说明书

本实用新型公开了一种高电磁兼容性的ABS轮速传感器，包括传感器，所述传感器的右侧外侧安装有转动机构，所述转动机构包括螺纹杆、把手、连接板、轴承、横块、夹板、金属圈和圆槽，所述螺纹杆的底端固接有把手，所述螺纹杆的外壁与连接板的下方中间内壁螺纹连接。该高电磁兼容性的ABS轮速传感器，当传感器上的金属圈消损时，转动把手带动螺纹杆在连接板内向下移动，螺纹杆通过轴承在横块内转动，使横块带动夹板向下移动，夹板向下移动离开金属圈，可以使金属圈离开连接板上的圆槽，便于更换消损的金属圈，解决了现有的高电磁兼容性的ABS轮速传感器上的金属圈多与传感器固定连接，且由于长时间的使用金属圈消损，不便于及时更换金属圈的问题。

技术领域

本实用新型涉及高电磁兼容性的ABS轮速传感器技术领域，具体为一种高电磁兼容性的ABS轮速传感器。

背景技术

abs传感器是应用在机动车的ABS(Anti-lock Braking System防抱死刹车系统)，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，且高电磁性。

但是现有的高电磁兼容性的ABS轮速传感器上的金属圈多与传感器固定连接，且由于长时间的使用金属圈消损，不便于及时更换金属圈的问题，同时存在现有的高电磁兼容性的ABS轮速传感器的连接线根部，由于往复弯折，使其易折断损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高电磁兼容性的ABS轮速传感器，以解决上述背景技术中提出的现有的高电磁兼容性的ABS轮速传感器上的金属圈多与传感器固定连接，且由于长时间的使用金属圈消损，不便于及时更换金属圈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高电磁兼容性的ABS轮速传感器，包括传感器，所述传感器的右侧外侧安装有转动机构；

所述转动机构包括螺纹杆、把手、连接板、轴承、横块、夹板、金属圈和圆槽；

所述螺纹杆的底端固接有把手，所述螺纹杆的外壁与连接板的下方中间内壁螺纹连接，所述连接板的上方内壁与传感器的外壁相固接，所述螺纹杆通过轴承与横块转动相连，所述横块的顶端固接有夹板，所述夹板的内表面贴合有金属圈，所述金属圈的顶端与圆槽的上方内表面相贴合，所述圆槽开设在连接板的下方中间内壁。可以使金属圈离开连接板上的圆槽，便于更换消损的金属圈。

优选的，所述传感器的右侧顶端连接有第一连接线，所述第一连接线的上方外壁与第一通槽的内表面相固接。第一连接线通电对传感器供电，使其工作。

优选的，所述第一通槽开设在壳体的下方中间内壁，所述第一连接线的顶端与第二连接线相连接。第二连接线对第一连接线供电。

优选的，所述第二连接线的外壁间隙配合有第二通槽，所述第二通槽开设在壳体的上方中间内壁，所述第二连接线的上方通过电缆与外接电源电性连接。外接电源通过电缆、第二连接线和第一连接线对传感器供电。

优选的，所述壳体的内部安装有固定机构；

所述固定机构包括曲板、横杆、套板、套块、凸杆和弹簧；

所述曲板的内表面与第二连接线的外壁相贴合，所述曲板的外侧端部固接有横杆，所述横杆的外壁与套板的中间内壁间隙配合，所述套板的端部固接在壳体的内壁，所述横杆的外侧固接有套块，所述套块的外侧固接有凸杆，所述凸杆的外侧前端固接有弹簧，所述弹簧的外侧后端固接在套板的内侧。两侧的曲板抱紧第二连接线的根部，避免第二连接线根部折断损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高电磁兼容性的ABS轮速传感器，相对比于传统技术，具有以下优点：