[实用新型]新能源电动车门外电感拉手

说明书

本实用新型公开了新能源电动车门外电感拉手，包括底盖和侧盖，所述底盖的上表面开设有线槽，线槽内嵌接有两个信号线，底盖的上表面卡接有感应开关，感应开关与信号线电性连接，所述底盖的下表面固定连接有卡柱，卡柱内开设有卡孔，且侧盖的下表面固定连接有转动板，转动板的一侧固定连接有安装板，安装板的一侧固定连接有驱动电机，驱动电机与其中一个信号线电性连接，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端固定连接有扭力弹簧柱。本实用新型在新能源电动车上解决了只能通过遥控钥匙和机械钥匙开锁的方式，增加了感应钥匙与主机的联动，从而增加了一种开、关门锁的另外一种方式，提高了拉手的开关门锁的使用方便性。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动车技术领域，尤其涉及新能源电动车门外电感拉手。

背景技术

随着人们生活水平的提高，全球新能源的开发和利用迫在眉睫，新能源电动车产品应运而生，它已经逐步走入人们的生活，而且人们对电动车提出了更高层次的要求，车门的使用是新能源电动车一个发展的必经阶段。

目前，现有的新能源电动车门外电感拉手，大多存在以下的不足：在使用过程中，只能够只能通过遥控钥匙和机械钥匙开锁的方式，并不能形成感应钥匙与主机的联动，操作不便，且成本较高，影响电感拉手的使用效果，综上，现有的新能源电动车门外电感拉手大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源电动车门外电感拉手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源电动车门外电感拉手，包括底盖和侧盖，所述底盖的上表面开设有线槽，线槽内嵌接有两个信号线，底盖的上表面卡接有感应开关，感应开关与信号线电性连接，所述底盖的下表面固定连接有卡柱，卡柱内开设有卡孔，且侧盖的下表面固定连接有转动板，转动板的一侧固定连接有安装板，安装板的一侧固定连接有驱动电机，驱动电机与其中一个信号线电性连接，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端固定连接有扭力弹簧柱，扭力弹簧柱的一侧固定连接有卡扣，卡扣与卡孔相卡接。

进一步的，所述底盖的下表面分别固定连接有第一转动座。

进一步的，所述底盖的上表面固定连接有外壳。

进一步的，所述底盖的上表面固定连接有第一密封板。

进一步的，所述外壳的底部固定连接有第二转动座，第二转动座与第一转动座相卡接。

进一步的，所述外壳的上表面开设有穿孔，感应开关穿过穿孔。

进一步的，所述外壳的上表面开设有锁孔。

进一步的，所述侧盖的底部固定连接有第二密封板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过扭力弹簧柱的设置，能够在扭力弹簧柱的作用下，使得卡扣与卡孔相卡接，从而能够进行自动闭锁，操作简单，提高了电感拉手的使用效果。

2.通过感应开关的设置，感应开关将启动信号通过信号线上传至驱动电机，通过驱动电机带动连接轴转动，从而带动扭力弹簧柱转动，随即，带动卡扣转动，从而使得卡扣与卡孔分离，从而将电动车门外电感拉手打开，无需人工干预，提高了装置的实用性。

3.通过添加锁孔的设置，能够利用锁孔将车门打开，体现了装置的多样化，提高了装置的多样性。

附图说明

图1为本实用新型提出的新能源电动车门外电感拉手的仰视结构示意图；

图2为本实用新型提出的新能源电动车门外电感拉手的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的新能源电动车门外电感拉手的爆炸结构示意图；