[实用新型]一种车载电源电路

说明书

本实用新型公开了一种车载电源电路，其包括ACC电源输入端、电源控制电路、启动开关电路、保持开关电路、降压限流电路、与门电路、延时稳定电路以及DC/DC开关电源；ACC电源输入端通过启动开关电路、降压限流电路连接与门电路的第一输入端，DC/DC开关电源的输出端通过保持开关电路连接与门电路的第二输入端，延时稳定电路和与门电路的输出端连接DC/DC开关电源的电源端，电源控制电路控制启动开关电路和保持开关电路导通与否。本实用新型能实现电路自锁而确保DC/DC开关电源工作稳定。

技术领域

本实用新型涉及车载器件领域，特别是指一种车载电源电路。

背景技术

目前在汽车上，会设置DC/DC开关电源以用于输出直流电，该DC/DC开关电源会受控于其控制单元的电源端电压是否满足其工作电压，该控制单元为电源管理芯片；当DC/DC开关电源的控制单元的电源端电压大于等于工作电压时，控制单元工作而控制DC/DC开关电源工作；当DC/DC开关电源的控制单元的电源端电压小于工作电压时，控制单元不工作而使得DC/DC开关电源不工作；现有技术中，一般会通过车载ACC电源来给DC/DC开关电源的控制单元的电源端供电，但是车载ACC电源的输出不是很稳定，存在波动，容易造成DC/DC开关电源的工作不稳定，DC/DC开关电源会反复启停而影响使用，而且若是车载ACC电源的输出电压过大会导致DC/DC开关电源的控制单元烧毁，使得DC/DC开关电源损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电源电路，其能确保DC/DC开关电源工作稳定。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种车载电源电路，其包括ACC电源输入端ACC、电源控制电路、启动开关电路、保持开关电路、降压限流电路、与门电路、延时稳定电路以及DC/DC开关电源；所述电源控制电路与启动开关电路和保持开关电路的控制端相连，该电源控制电路具有用于控制启动开关电路和保持开关电路导通与否的电源开关SW1；所述启动开关电路的输入端连接ACC电源输入端ACC，启动开关电路的输出端通过降压限流电路连接与门电路的第一输入端；所述保持开关电路的输入端连接DC/DC开关电源的输出端，保持开关电路的输出端连接与门电路的第二输入端；所述与门电路的输出端连接DC/DC开关电源的控制单元的电源端；所述延时稳定电路包括极性电容EC1，极性电容EC1的正极连接DC/DC开关电源的控制单元的电源端，极性电容EC1的负极接地。

所述延时稳定电路还包括电容C2，电容C2的第一端连接DC/DC开关电源的控制单元的电源端，电容C2的第二端接地。

所述降压限流电路包括电阻R8，电阻R8的第一端和第二端分别连接启动开关电路的输出端和与门电路的第一输入端。

所述启动开关电路包括三极管Q1、电阻R2和电阻R4；所述三极管Q1的发射极连接电阻R2的第一端并作为启动开关电路的输入端，三极管Q1的基极连接电阻R2的第二端和电阻R4的第一端，电阻R4的第二端为启动开关电路的控制端，三极管Q1的集电极为启动开关电路的输出端；所述保持开关电路包括三极管Q2、电阻R3和电阻R5；所述三极管Q2的发射极连接电阻R3的第一端并作为保持开关电路的输入端，三极管Q2的基极连接电阻R3的第二端和电阻R5的第一端，电阻R5的第二端为保持开关电路的控制端，三极管Q2的集电极为保持开关电路的输出端；所述电源控制电路的电源开关SW1控制启动开关电路的控制端和保持开关电路的控制端接地与否。

所述电源控制电路还包括电阻R1、电阻R6、电阻R7、电容C1和三极管Q3；电阻R1的第一端连接ACC电源输入端ACC，电阻R1的第二端连接电源开关SW1的输入侧，电源开关SW1的输出侧连接电阻R6的第一端，电阻R6的第二端连接电阻R7的第一端、电容C1的第一端和三极管Q3的基极，电阻R7的第二端、电容C1的第二端和三极管Q3的发射极接地，三极管Q3的集电极连接启动开关单路的控制端和保持开关电路的控制端。