[实用新型]一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置，包括位于箱体内部的三通球阀，所述箱体的侧边设置有电机测试窗口，所述电机测试窗口内安装有防护板，所述箱体的内部通过支架安装有电机测试按钮，所述三通球阀的球阀手柄的侧边固定有用于遮挡电机测试按钮的挡片，所述球阀手柄的侧边固定有定位块。本实用新型挡片可对电机测试按钮进行遮挡，防止误触碰导致系统启动，防止乘客误操作，可杜绝灭火剂向车厢喷洒状况，此时球阀手柄与挡片联动，从而解除挡片对电机测试按钮的遮挡，按下电机测试按钮即可检测系统电机的运转状态，此时定位块正好平齐抵触在防护板上，防护板才能装配到位，确保检测完后系统回归正常待机状态。

技术领域

本实用新型涉及消防安全技术领域，尤其涉及一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置。

背景技术

我们知道，消防系统用主机虽然自带故障检测功能，但考虑到灭火剂往乘客舱中喷洒问题，在检测电机时都是给予模拟给电检测，电机无实际运行，无法排除长时间浸泡灭火剂后电机能否正常启动故障，针对这样的问题我们提出一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置，包括位于箱体内部的三通球阀，所述箱体的侧边设置有电机测试窗口，所述电机测试窗口内安装有防护板，所述箱体的内部通过支架安装有电机测试按钮，所述三通球阀的球阀手柄的侧边固定有用于遮挡电机测试按钮的挡片，所述球阀手柄的侧边固定有定位块。

优选的，所述防护板通过防盗螺丝与箱体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中在正常状态下,球阀手柄处于竖直状态，此时挡片可对电机测试按钮进行遮挡，防止误触碰导致系统启动，防护板通过防盗螺丝与箱体连接，平时为锁紧状态，需专用工装才能开启，防止乘客误操作。需要测试时,打开防护板，将球阀手柄扳至水平状态，其中只有当球阀手柄被完全开至水平状态时电机测试按钮才能露出，球阀手柄转动至水平后可关闭通路，可杜绝灭火剂向车厢喷洒状况，此时球阀手柄与挡片联动，从而解除挡片对电机测试按钮的遮挡，按下电机测试按钮即可检测系统电机的运转状态，其中电机测试按钮为防尘、防潮常开复位式按钮，测试结束后可自动复位。球阀手柄完全扳至竖直状态下，此时定位块正好平齐抵触在防护板上，防护板才能装配到位，确保检测完后系统回归正常待机状态。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置的球阀手柄的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置的操作示意图。

图中：1箱体、2三通球阀、3防护板、4球阀手柄、5定位块、6支架、7电机测试按钮、8挡片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公共汽车客舱固定灭火系统检测装置，包括位于箱体1内部的三通球阀2，箱体1的侧边设置有电机测试窗口，电机测试窗口内安装有防护板3，箱体1的内部通过支架6安装有电机测试按钮7，三通球阀2的球阀手柄4的侧边固定有用于遮挡电机测试按钮7的挡片8，球阀手柄4的侧边固定有定位块5。

防护板3通过防盗螺丝与箱体1连接。

工作原理：