[实用新型]一种在线离心式油水分离器

说明书

本实用新型公开了一种在线离心式油水分离器，包括离心机外壳、离心机端盖、离心分离转轮、控水圆环隔板、进液分配器。所述离心机外壳的圆心内外侧分别是进液分配器和进液口，进液分配器出口为偏置设计。油相出口位于进液分配器外侧半径，与进液分配器出口差90°。所述控水圆环隔板固定于离心机外壳的内侧边缘，将叶轮边缘与外壳之间的容积分隔成多个圆环形容积。所述离心分离转轮有若干小分离腔，分离腔的内侧油相彼此连通，用以进排液时的体积补偿。本实用新型中，该离心式油水分离器通过设置进液分配器和偏置的油相出口让进排液分开进行，防止进液量及含水率波动影响分离效率。进入封闭离心阶段后减少了分离过程中的扰动，让油水充分分离。

技术领域

本实用新型被用于石油开采的油水分离，尤其涉及一种在线离心式油水分离器。

背景技术

目前，海上平台油水分离多采用多级重力分离及电脱水工艺，虽然效率较高，但对乳化油的分离效果较差，且占用空间也较大，平台的建造费用大大增加。

发明内容

为了能够尽可能小的体积进行原油脱水，同时增加对含水率波动和乳化油的适应性，本实用新型提供一种在线离心式油水分离器，相比重力沉降分离器可大大减小体积，同时提高油水分离的速度。

本实用新型为解决其技术问题所采用的方案是：离心脱水原理主要是利用油、水相互间的比重差，通过离心使比重差扩大。包括：离心机外壳、离心机端盖、带多隔板的离心分离转轮、控水圆环隔板、进液分配器。

所述在线离心分离器外壳包括进液口、油相出口、水相出口。所述在线离心分离器进液口位于叶轮的圆心上，通过离心作用可降低对进口压力的要求，避免排油时进出口压降过大。油相出口位于进液分配器外侧半径，且相位位于进液分配器出口的前两格，防止进液直接窜至排液口，以保障油出口含水率较低，配合油相出口流量控制阀以适应流量的变化。水被甩至圆周边缘进入控水圆环隔板形成水环，水相出口位于圆周边缘，配合出口流量控制阀以控制水环厚度，水环厚度通过测量出水口处离心产生的压力间接求得，亦可安装油水界面仪测量。

所述进液分配器位于于离心机外壳的进口内侧，为一圆柱形设计。分配器的出液口位于圆周的一侧，为长方形，其长宽与每一格分液腔的进液流道长宽相同，设置该分配器的目的是通过设计偏置的进液分配器出口让每一小格的分离腔进排液得以分开进行，防止进液量及进液含水率波动造成水珠未被分离便被油相带走，提高油水分离程度。离心分离转轮进口与离心机外壳进口之间有进液口密封圈，防止进液窜至油相出口。进液分配器中心设计为圆拱形，为离心分离转轮螺母留出装配空间，同时其流线型可减小进液阻力。

所述离心机端盖用于对离心分离转轮的装配，还包括离心分离转轮驱动端的轴密封圈、轴承。

所述控水圆环隔板焊接固定于离心机外壳的内侧边缘，通过平行布置将叶轮边缘与外壳之间的容积分隔成多个圆环形容积，可有效减少被分离出的水因进排液形成的漩涡被卷起带走导致分离效率降低。

所述离心分离转轮，为了抑制分离过程中的周向扰动被径向分隔成若干小分离腔，每个分离腔在旋转的过程中轮流进液，随后封闭离心，旋转四分之三周后排液。转轮每个分离腔靠近驱动轴一侧为进液流道。进液流道的出口位置位于分离腔的外侧，此处线速度最大，油水可快速分离，同时距离油水出口也有一定距离，进液波动有一定的缓冲时间，防止油相跑水或水相跑油。分离腔分离出的水被甩向边缘，油则向圆心方向流至油相出口后排出，分离腔的内侧油相彼此连通，用以进排液时的体积补偿。为减小进液从进液流道沿轴向流至分离腔的阻力，进液流道与分离腔之间的隔板半径较两边的短，使离心分离转轮和控水圆环隔板之间的距离与隔板半径差之和等于进液流道的宽度，以保证轴向流通面积。电机转速较高，尽管进液在离心机中的停留时间在秒的数量级上，但每转一周每一格的进排液量也相对较少，即水珠所走的路程相对较短，稳定速度较快，离心分离机的分离速度可以比重力下的分离速度高出三个数量级。

有益效果

本实用新型提供了一种在线离心式油水分离器。具备以下有益效果：