[实用新型]一种路基挡土墙结构

说明书

本实用新型提出了一种路基挡土墙结构，包括挡土墙和混凝土基础，所述的挡土墙上设置有锚入路基内侧岩体的锚筋桩；所述的混凝土基础的底面内和内侧阶梯形侧面内分别设置有底面锚固钢筋和侧向锚固钢筋；所述的锚筋桩包括由三根锚筋错缝焊接而成的钢筋束和紧贴着钢筋束的注浆管，所述的钢筋束和注浆管的外周上间隔设置有对中钢筋。本实用新型在挡土墙上增设锚筋桩和通过在阶梯型混凝土基础上增设底面锚固钢筋和侧向锚固钢筋，显著提高了路基挡土墙的抗滑移抗倾覆能力和整体稳定性，提升了路基挡土墙的安全性；另外通过设置对中钢筋和注浆管，锚筋桩可采用“先插杆后注浆”的施工工艺，降低了工程施工难度，节约了工程投资。

技术领域

本发明属于道路建造技术领域，更具体地涉及一种路基挡土墙结构。

背景技术

近年来我国交通基础设施建设取得巨大成就，挡土墙以其显著的技术经济效益广泛应用在公路、铁路、市政等领域。在山区公路岩质陡坡路段、地形受限或地基承载力不足、稳定性较差路段的挡土墙，通常需要进行地基处理或采用深基础。常见的挡土墙基础形式有扩大基础和桩基础。扩大基础开挖体积较大，容易对陡坡天然岩土体造成扰动，影响坡面整体稳定性。桩基础施工机械复杂，在陡坡地形或狭窄地形施工难度大，工程造价高。

故需对目前的路基挡土墙结构进行改善，授权公告号为 CN204662494U的实用新型专利，提供了一种公路挡土墙加固结构，包括基岩及设置于公路路面下方的挡土墙本体，所述基岩与挡土墙本体之间设置有覆盖层，所述挡土墙本体外侧还设置有钢筋混凝土面板，所述钢筋混凝土面板通过锚索固定在挡土墙本体外侧，所述锚索的外锚墩与钢筋混凝土面板整体浇筑为一体，所述锚索的锚固端穿过覆盖层，并深入基岩中；该实用新型通过对公路挡土墙采用锚索加钢筋混凝土面板的措施,将公路挡土墙和挡土墙后的覆盖层紧紧锁在基岩上,有效提高了挡土墙的稳定性。授权公告号为 CN205387721U的实用新型专利，提供了一种公路挡土墙加固结构，包括挡土墙和基岩，所述挡土墙的右侧设置有钢架结构,所述挡土墙与基岩之间设置有回填土层，所述挡土墙的下端与混凝土基座固定连接，所述挡土墙的左侧设置有支撑立柱，所述支撑立柱的底部与混凝土基座固定连接，所述支撑立柱与挡土墙之间浇筑有混凝土，所述挡土墙与基岩之间设置有锚固索，所述锚固索的一端穿入基岩中，另一端穿入挡土墙中，所述锚固索穿入挡土墙的一端安装有锚固板，所述基岩的右侧面上设置有网状层，该公路挡土墙加固结构, 具有结构设计合理、牢固程度高、安全实用等优点,能大幅度提高挡土墙的强度。

目前公开的技术中，大多采用设置锚索结构提高挡土墙的强度和稳定性，但其需对挡土墙本身的结构进行一定的改造，加大了工程施工难度和工程投资。

实用新型内容

为解决背景技术中所述的问题，本实用新型提出了一种路基挡土墙结构，在保障路基基础和挡土墙的稳定性和安全性的同时，对挡土墙的结构变动较少，降低了工程施工难度，节约了工程投资。

本实用新型的技术方案包括挡土墙和混凝土基础，所述的挡土墙上设置有锚入路基内侧岩体的锚筋桩。

所述的混凝土基础的底面内和内侧阶梯形侧面内分别设置有底面锚固钢筋和侧向锚固钢筋。

所述的锚筋桩包括由三根锚筋错缝焊接而成的钢筋束和紧贴着钢筋束的注浆管，所述的钢筋束和注浆管的外周上间隔设置有对中钢筋。

所述的锚筋桩的外露端与挡土墙墙顶的距离H1为0.15-0.2倍挡土墙墙高H，锚筋桩与水平方向的夹角为10°-15°，锚筋桩内端的桩头与钻孔孔底的距离Lm为50cm。

所述的锚筋桩外端的外露桩头上依次设置有钢垫板和混凝土封层。

所述的底面锚固钢筋采取竖向间隔设置，所述的侧向锚固钢筋采取与水平方向呈10°-15°的夹角间隔设置。