[实用新型]直升机飞行模拟器仿真油门总距机构

说明书

本实用新型公开了直升机飞行模拟器仿真油门总距机构，包括固定座、总距主杆、转动套和总距副杆，所述固定座的下表面焊接有底板，所述底板上活动插接有安装钉，所述固定座上转动安装有总距主杆，所述总距主杆背离固定座的一端焊接有螺纹块，所述转动套的内部开设有空腔，所述空腔的一端固定有总距副杆，所述总距副杆背离空腔的一端转动安装有旋转手柄，旋转手柄的内壁对称焊接有限位块，所述限位块滑动安装在总距副杆上，总距副杆上开设有与限位块相适配的环槽，所述限位块滑动安装在环槽内，所述空腔的另一端螺纹安装在螺纹块上。本实用新型，结构紧凑，使用便捷，便于调整操作杆的力臂长度，降低操作劳动强度，满足人员的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及飞行模拟技术领域，具体为直升机飞行模拟器仿真油门总距机构。

背景技术

总距操纵杆，又称“总距油门杆”。是指直升机驾驶员控制直升机上升下降的操纵杆。装在驾驶员坐位的侧下方，和自动倾斜器的滑筒相连，当总距操纵杆后拉（或上提）时，滑筒移动使旋翼上的所有叶片的安装角变大，使迎角增大，从而旋翼上的升力加大，直升机上升，反之直升机下降。由于直升机上升时需要增加功率，就要开大油门，下降时要减少功率，要减小油门。为使操作简便，大多数直升机的总距操纵杆和油门是连在一起的，按照总距操纵杆的位置自动调节，以保证提供适当的功率。

飞行模拟器的新奇性、娱乐性以及高度仿真等特点使得它具有吸引人们主动参与的条件。在体验过程中飞行模拟器能够给人们带来接近真实驾驶飞机的体验感。这种难得的体验使得也使得人们非常愿意参与其中并乐于其中。

由于直升机模拟器的受众面广泛，其中不乏儿童、女人、老人等，由于总距操纵杆的吃力较大，传统的结构使得力量较弱的体验人员可能扳不动，不能满足人员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供直升机飞行模拟器仿真油门总距机构，具备结构紧凑，使用便捷，便于调整操作杆的力臂长度，降低操作劳动强度，满足人员的使用需求的优点，解决由于直升机模拟器的受众面广泛，其中不乏儿童、女人、老人等，由于总距操纵杆的吃力较大，传统的结构使得力量较弱的体验人员可能扳不动，不能满足人员的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：直升机飞行模拟器仿真油门总距机构，包括固定座、总距主杆、转动套和总距副杆，所述固定座的下表面焊接有底板，所述底板上活动插接有安装钉，所述固定座上转动安装有总距主杆，所述总距主杆背离固定座的一端焊接有螺纹块，所述转动套的内部开设有空腔，所述空腔的一端固定有总距副杆，所述总距副杆背离空腔的一端转动安装有旋转手柄，所述空腔的另一端螺纹安装在螺纹块上。

优选的，所述旋转手柄的内壁对称焊接有限位块，所述限位块滑动安装在总距副杆上。

优选的，所述总距副杆上开设有与限位块相适配的环槽，所述限位块滑动安装在环槽内。

优选的，所述空腔的内壁开设有与螺纹块相适配的螺纹槽，所述螺纹块的外壁与螺纹槽之间相互啮合。

优选的，所述总距主杆和总距副杆的直径相同。

优选的，所述安装钉共四个，四个安装钉的位置相对于底板呈矩形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型直升机飞行模拟器仿真油门总距机构在使用过程中，当体验人员力量较弱的时候，可转动转动套，通过转动套内壁螺纹槽与总距主杆上螺纹块之间的螺纹啮合作用，使得转动套产生位移远离总距主杆，进而带动总距副杆进行位移，从而增加力臂的长度，进而降低体验人员的操作强度，不需要的时候，可反转转动套，使得总距主杆重新缩进转动套内，从而缩短力臂长度，结构紧凑，使用便捷，便于调整操作杆的力臂长度，降低操作劳动强度，满足人员的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；