[实用新型]一种方向机壳体深孔加工装置有效
申请号: | 202120794324.2 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN215035288U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 邓钟培;刘海强 | 申请(专利权)人: | 广东帝盟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P23/06 | 分类号: | B23P23/06 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 胡枫;周应勋 |
地址: | 528000 广东省佛山市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方向 机壳 体深孔 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种方向机壳体深孔加工装置,包括粗铰刀、精铰刀和车床,所述粗铰刀和精铰刀可拆卸地安装于车床上;所述粗铰刀包括粗铰刀柄和粗铰刀身,所述粗铰刀身的前端周向设有四组粗切削刃组,每组粗切削刃组包括第一钻头切削刃、第一铰刀切削刃;所述精铰刀包括精铰刀柄和精铰刀身,所述精铰刀身的前端周向设有六组精切削刃组,每组精切削刃组包括第二钻头切削刃和第二铰刀切削刃;所述第二铰刀切削刃的末端设有倒锥切削刃。采用本实用新型,可以通过两次铰孔形成方向机内腔的复杂结构,加工效率高,两次加工无需拆卸待加工的壳体,加工的同轴度高,满足实际生产需求。
技术领域
本实用新型涉及一种方向机加工装置,尤其涉及一种方向机壳体深孔加工装置。
背景技术
方向机是汽车转向系统的重要组成部件。方向机壳体内具有多个不同直径的深孔,现有加工方法是用多套不同直径的铰刀进行铰孔,每个孔都需要通过不同的铰刀进行粗铰和精铰操作,工序复杂,加工精度低。
发明内容
本实用新型为了解决现有方向机壳体深孔加工困难的技术问题,提供了一种方向机壳体深孔加工装置,可通过两次铰孔,即可完成方向机壳体深孔加工,加工效率高,精度高。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种方向机壳体深孔加工装置,包括粗铰刀、精铰刀和车床,所述粗铰刀和精铰刀可拆卸地安装于车床上;所述粗铰刀包括粗铰刀柄和粗铰刀身,所述粗铰刀身的前端周向设有四组粗切削刃组,每组粗切削刃组包括第一钻头切削刃、第一铰刀切削刃,所述第一铰刀切削刃相对所述第一钻头切削刃向外伸出;所述精铰刀包括精铰刀柄和精铰刀身,所述精铰刀身的前端周向设有六组精切削刃组,每组精切削刃组包括第二钻头切削刃和第二铰刀切削刃,所述第二铰刀切削刃相对所述第二钻头切削刃向外伸出;所述第二铰刀切削刃的末端设有倒锥切削刃。
作为上述方案的改进,所述第二钻头切削刃和第二铰刀切削刃的连接处设有倒角刃。所述倒角刃和所述第二钻头切削刃、第二铰刀切削刃的连接处设有弧形过渡刃。
作为上述方案的改进,所述精切削刃组的切削面处设有修光刃。
作为上述方案的改进,所述粗铰刀柄和精铰刀柄均为莫氏5号刀柄。
作为上述方案的改进,所述粗铰刀和精铰刀均设有排屑槽。
作为上述方案的改进,所述第一钻头切削刃、第一铰刀切削刃、第二钻头切削刃和第二铰刀切削刃均为高强度合金。
作为上述方案的改进,所述方向机壳体深孔包括位于方向机壳体内的第一孔和位于方向机壳体端部的第二孔,所述第二孔的直径大于所述第一孔,而且所述第二孔和第一孔在同一轴线上。
实施本实用新型,具有如下有益效果:
使用上述加工装置,可以通过两次铰孔形成方向机内腔的复杂结构,加工效率高,两次加工无需拆卸待加工的壳体,加工的同轴度高,满足实际生产需求。
附图说明
图1是本实用新型的粗铰刀的主视结构示意图;
图2是本实用新型的粗铰刀的左视结构示意图;
图3是本实用新型的精铰刀的主视结构示意图;
图4是本实用新型的精铰刀的左视结构示意图;
图5是图3的A部放大图;
图6是图3的B部放大图;
图7是本实用新型的方向机壳体的结构示意图;
图8是图7的AA面剖视图。
具体实施方式
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