[实用新型]一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表

说明书

本实用新型公开了一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，包括仪表座，为设备的主要外框结构，所述仪表座左右两端设有侧板，所述仪表座顶端开设有安装槽；导轨，设置在所述侧板内表面，所述导轨外表面连接有第一夹板和第二夹板；仪表板，连接在所述仪表座的中端，所述仪表板左右两端设置有连接块；螺栓，连接在所述仪表座顶端，所述螺栓数量为2个，所述螺栓一端与橡胶垫顶端相互连接。该方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，驱动齿轮与移动连杆和连动杆组成的传动结构，能够对抗连动板的挤压力，并且会持续的对仪表板进行压紧固定，能够达到越动越紧的效果，从而增加了整体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表。

背景技术

汽车仪表由各种仪表、指示器和警示灯报警器组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，在仪表信息显示故障，或仪表盘出现故障时，可由电脑连接或拆卸更换电气元件来进行维修校正，当汽车电器仪表读数异常，通过分析或推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。

然而由于现有汽车仪表是有多个卡扣结构进行安装，在拆卸时需要使用大量工具，并且安装不稳时，连接点容易出现抖动，这样使用过久后，不仅会出现松动的风险，同时还会产生噪声，对内部的模块组件造成损伤，从而降低整体的适应性，因此，需要一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，以解决上述背景技术中提出由于现有汽车仪表是有多个卡扣结构进行安装，在拆卸时需要使用大量工具，并且安装不稳时，连接点容易出现抖动，这样使用过久后，不仅会出现松动的风险，同时还会产生噪声，对内部的模块组件造成损伤，从而降低整体的适应性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，包括：

仪表座，为设备的主要外框结构，所述仪表座左右两端设有侧板，所述仪表座顶端开设有安装槽；

导轨，设置在所述侧板内表面，所述导轨外表面连接有第一夹板和第二夹板；

仪表板，连接在所述仪表座的中端，所述仪表板左右两端设置有连接块；

螺栓，连接在所述仪表座顶端，所述螺栓数量为2个，所述螺栓一端与橡胶垫顶端相互连接。

优选的，所述第一夹板与第二夹板为相同结构，所述第一夹板外表面等间距分布有齿块。

优选的，所述齿块外表面啮合连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮一端外表面连接有移动连杆，所述移动连杆分别与驱动齿轮和连动杆转动连接。

优选的，所述侧板关于仪表座中心点镜像分布，所述侧板内部连接有连动杆，所述连动杆的前端外表面连接有弹簧。

优选的，所述仪表板与安装槽为滑动连接，所述安装槽一端呈倾斜状，所述仪表板与橡胶垫为贴合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表：

1.通过在仪表座内增加两个连动杆，连动杆在仪表座内伸缩控制两个夹板对仪表板进行横向限位，能够快速的对仪表板进行拆装，同时在连动杆的一端外表面设有弹簧，通过弹簧对连动杆进行复位，使夹板始终可以贴合在仪表板外侧，从而增加了仪表板的拆装便捷性，便于对仪表进行维修检测工作；

2.通过在侧板内部设置两个驱动齿轮，齿轮为半齿轮，一端与移动连杆相互连接，另一端与夹板的齿块相互连接，在仪表板出现松动时，会对夹板进行挤压，驱动齿轮与移动连杆和连动杆组成的传动结构，能够对抗连动板的挤压力，并且会持续的对仪表板进行压紧固定，能够达到越动越紧的效果，从而增加了整体的实用性；