[实用新型]汽车制动钳用耐腐蚀密封件

说明书

本实用新型公开了密封件领域的汽车制动钳用耐腐蚀密封件,包括制动盘，所述制动盘的表面固定连接有耐磨层，制动盘的背部固定连接有制动后盘，制动后盘的表面固定连接有耐磨层，制动盘的表面开设有透气孔，制动盘的表面开设有润滑圈，制动盘的表面固定连接有固定圈，通过在现有的汽车制动钳用耐腐蚀密封件上增加纵向弹性纹理，可使密封件根据需要配对的零件尺寸而改变自身长度，从而达到灵活多用的效果；且在现有的密封件表面设置耐磨颗粒使密封件相对来说不容易磨损，不再需要经常更换，密封唇设有吸盘，增加密封件的压力增强其密封性，使配对零件的使用寿命延长，减少了经济成本。

技术领域

本实用新型涉及密封件领域，具体是汽车制动钳用耐腐蚀密封件。

背景技术

密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件，近些年来，我国橡胶密封制品的生产和质量逐渐进入到一个新的阶段、新的时期。但是，仅仅这些还远远不能满足其它行业发展对各类橡胶密封制品标准化、系列化产品的需要，特别是与国际先进地区相比，我国产品无论在产品质量，还是在产品品种方面，均有相当大的差距。

现有的汽车制动钳用耐腐蚀密封件在设计上相对简单，一般采用一次成型的模具，导致密封件无法根据需要配对的零件尺寸而改变自身长度，无法达到灵活多用的效果，且现有的密封件相对来说容易磨损需要经常更换，表面处理不够到位，密封唇底部不设有吸盘，压力不够导致密封性减弱，影响配对零件的使用寿命，增加了经济成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车制动钳用耐腐蚀密封件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车制动钳用耐腐蚀密封件，包括制动盘，所述制动盘的表面固定连接有耐磨层，所述制动盘的背部固定连接有制动后盘，所述制动后盘的表面固定连接有耐磨层，所述制动盘的表面开设有透气孔，所述制动盘的表面开设有润滑圈，所述制动盘的表面固定连接有固定圈，所述固定圈的表面固定连接有螺栓，所述固定圈的内侧固定连接有凸起件，所述凸起件的表面固定连接有摩擦条，所述制动盘的顶部固定连接有刹车钳，所述刹车钳的表面固定连接有密封圈，所述密封圈的顶部固定连接有密封唇，所述密封唇的表面固定连接有防腐涂层，所述密封唇的内侧固定连接有加固层，所述密封圈的底部固定连接有加厚外圈，所述密封唇与加厚外圈之间通过导向柱固定连接，所述导向柱的表面固定连接有弹簧圈，所述密封唇与加厚外圈的内侧均固定连接有多个吸盘，所述密封圈的内侧固定连接有增压颗粒，所述密封唇与加厚外圈的外侧的表面均固定连接有多个耐磨环。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧圈的与导向柱的表面固定连接，且所述导向柱的表面固定连接有防腐涂层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨环的底部与密封唇固定连接，且所述加厚外圈的顶部与耐磨环固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸盘的底部与密封唇的底部固定连接，且所述加厚外圈的底部与吸盘固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加厚外圈的底部固定连接有加固层，所述密封唇的底部与加固层固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述增压颗粒的底部与导向柱内侧的表面固定连接，且所述导向柱的表面与刹车钳的内腔接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述透气孔的与制动盘的表面固定连接，且所述润滑圈与制动盘的表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：