[实用新型]汽车内饰门板注塑件

说明书

本实用新型提供了一种汽车内饰门板注塑件，该汽车内饰门板注塑件包括内饰门板和突出部，所述突出部的表面开设有放置槽；支撑板，位于所述放置槽中，所述放置槽内设有电动推杆以推动所述支撑板，所述放置槽的内腔底部开设有通槽，所述通槽内滑动设有顶杆，所述顶杆一端与所述支撑板铰接，另一端设有限位结构，所述顶杆运动至极限位置后，可通过限位结构实现自锁，且所述顶杆可以所述限位结构为中心转动一定角度，以使所述支撑板移动。本实用新型的汽车内饰门板注塑件，支撑板适用于不同身高的驾驶员使用，并在此基础上，增设了与支撑板铰接设置的顶杆，以使支撑板更靠近驾驶员，从而有效的降低驾驶员驾驶过程中，手臂的疲劳强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，特别涉及一种汽车内饰门板注塑件。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车内饰门板是通过注塑而成，现有的汽车内饰门板是扣在门体内侧，内饰门板表面有突出部，突出部方便手持进行推拉车门以及放置驾驶员手臂用以减轻驾驶过程中手臂的疲劳强度。

目前，现有的汽车内饰门板注塑件还存在着一些不足的地方，现有的汽车内饰门板在使用的过程中，突出部结构固定，高度固定，从而驾驶员在驾驶的过程中，手臂放置于突出部时，由于人的身高不同，从而突出部无法适应不同身高人的手臂进行放置，从而容易导致手臂疲劳强度过大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车内饰门板注塑件，以用于缓解驾驶员手臂疲劳强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车内饰门板注塑件，包括内饰门板和突出部，所述突出部的表面开设有放置槽；

支撑板，位于所述放置槽中，所述放置槽内设有电动推杆以推动所述支撑板，所述放置槽的内腔底部开设有通槽，所述通槽内滑动设有顶杆，所述顶杆一端与所述支撑板铰接，另一端设有限位结构，所述顶杆运动至极限位置后，可通过限位结构实现自锁，且所述顶杆可以所述限位结构为中心转动一定角度，以使所述支撑板移动。

进一步的，于所述放置槽的侧壁上构造有限位部，所述限位部对应所述顶杆转动极限位置设置。

进一步的，所述放置槽的侧壁对应所述支撑板下表面设置有挡杆。

进一步的，所述限位结构包括固设于所述顶杆底部的固定轴，设于顶杆内的弹簧，以及与所述弹簧固连的限位块，对应所述固定轴，于所述通槽的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的顶端开设有容纳槽，所述限位块运动至所述容纳槽处，所述弹簧处于原长状态。

进一步的，所述限位块的截面呈梯形。

进一步的，所述支撑板的表面向内凹陷呈弧形设置。

进一步的，所述支撑板的表面贴设有海绵垫。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的汽车内饰门板注塑件，首先通过电动推杆推动支撑板，使支撑板适应不同身高的驾驶员使用，并在此基础上，增设了与支撑板铰接设置的顶杆，顶杆可在通槽内滑动，顶杆可带动支撑板转动，从而使支撑板更靠近驾驶员，从而有效的降低驾驶员驾驶过程中，手臂的疲劳强度。

另外，支撑板的表面构造为弧形，从而可更加贴合驾驶员的手臂，缓解驾驶员手臂的疲劳程度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：