[实用新型]排气管及具有其的车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，本实用新型提出了一种排气管。本实用新型还提出了一种车辆。该排气管包括排气管本体和阻水部，所述排气管本体的第一端用于连通起动机的排气孔并设有防脱结构，所述阻水部包括波浪形扁管结构，所述波浪形扁管结构为弹性结构，所述波浪形扁管结构的第一端与所述排气管本体的第二端连通，所述波浪形扁管结构的至少部分呈闭口。该排气管的底部为自然闭口的波浪形扁管结构，并且具有弹性，当起动机瞬时启动内部高温需要排气时，气流克服波浪形扁管结构的弹性力使其开口可保证气体顺利排出，扁管的长度与密封压力呈正相关；当车辆外部涉水或高压清洗时，自然闭口的波浪形扁管结构可有效阻挡外部水进入到起动机内部。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种排气管。本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

因为环保要求，目前城市渣土车、水泥搅拌车等特种车辆在进出城市工地时必须进行全方位高压清洗以及过水清洗，因此会造成起动机从排气孔进水问题，同时起动机瞬时启动内部高温需要排气，必须保证起动机正常排气功能。现有的部分阻水结构密封性较差，还有一些方案采用单向阀结构实现防水和排气功能，但成本较高，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中起动机的排气管阻水性能差的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种排气管，包括排气管本体和阻水部，所述排气管本体的第一端用于连通起动机的排气孔，所述排气管的孔口处设有防脱结构，所述阻水部包括波浪形扁管结构，所述波浪形扁管结构为弹性结构，所述波浪形扁管结构的第一端与所述所述排气管本体的第二端连通，所述波浪形扁管结构的至少部分呈闭口。

本实用新型提出的排气管的底部为自然闭口的波浪形扁管结构，并且具有弹性，当起动机瞬时启动内部高温需要排气时，气流克服波浪形扁管结构的弹性力使其开口可保证气体顺利排出；当车辆外部涉水或高压清洗时，自然闭口的波浪形扁管结构可有效阻挡外部水进入到起动机内部，密封压力可随闭口结构的长度进行调整，防止起动机进水烧蚀，满足起动机既需要排气又需要防水的工况需求，并且该结构生产成本较低，易于推广使用，防脱结构可以是设于排气管本体内侧的凸起，也可以是套设于排气管本体外侧的防脱套，通过增大排气管与起动机连接处的摩擦力达到防脱的效果。

另外，根据本实用新型的排气管，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述阻水部还包括渐收管结构，所述渐收管结构的第一端与所述排气管本体的所述第二端连通，所述渐收管结构的第二端与所述波浪形扁管结构的连通，所述渐收管结构的径向截面自所述渐收管结构的所述第一端至所述渐收管结构的所述第二端逐渐减小。

在本实用新型的一些实施例中，所述渐收管结构为楔形管。

在本实用新型的一些实施例中，所述排气管还包括设于所述排气管本体的第一端的内侧的凸起结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述凸起结构环设于所述排气管本体的内侧，所述凸起结构沿所述排气管的轴向方向的截面为三角形。

在本实用新型的一些实施例中，所述排气管本体为弹性结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述排气管与所述阻水部一体成型。

本实用新型的第二方面提出了一种车辆，包括：

起动机，包括排气系统，所述排气系统设有排气孔；

排气管，所述排气管为本实用新型第一方面提出的排气管，所述排气管与所述排气孔连通。

本实用新型的第二方面提出的车辆具有和本实用新型第一方面提出的排气管相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明